“电动车新国标出台充满利益博弈”，“电动车新标准修订肯定将有大的突破”。昨天（22日）上午，全国工商联电动车商会筹备组组长张崇舜应邀来到合肥，并就“电动车新标准修订”等问题，接受了记者的采访。张崇舜透露，从他所掌握的“全国民意”看，新标准修订全国九成民意呼吁：电动车应提速，时速应在30至35公里。

　　反映民声，曾找国标委高层

　　张崇舜坦言，从规范电动车行业发展看，需要制定一个标准，提高电动车生产质量，使百姓有安全感。但这个标准并非国标委此前制定的标准。

　　据他介绍，从相关部门发布的数据看，2004年到2007年，电动车发生的交通安全事故呈下降趋势，在交通事故中所占比例并不大，安全应该有充分保证。目前，电动车用户多为中低收入人群，他们收入不高，若不允许他们使用，将带来许多不便。鉴于此，张崇舜曾多次找到国标委高层，奔走于国家各个部委之间，“对新国标，各界博弈激烈，甚至各个部门说法也不一”。

　　新标修订，可能需要一年？

　　对各界关注的新标准修订问题，张崇舜认为，目前由于各方观点复杂，国标委不可能在短时间内，再次拿出一个新的标准，必须广泛倾听民意，进行各方利益协调，充分听取生产企业意见，“考虑到此前的风波，估计时间漫长，至少需一年左右”。张崇舜分析，电动车新标准修订，必须突破“重量和速度”限制，否则，全国1.2亿辆电动车难有“名分”。电动车因环保、节能，属于全世界倡导的“低碳经济”产品。 “全世界都在提倡，为什么我们限制！ ”

　　30公里左右，民意最集中

　　对速度标准，张崇舜根据自己对全国上百家电动车生产企业的调查，及掌握的全国民意看，民间呼吁，电动车速度应提至30至35公里比较适合。在这个区间，电动车的刹车可以保证，安全没影响，另外，这个速度也比较适合城市人出行。对重量，张崇舜认为，新标准修订中，不应对此进行限制，“到底多重才是合理的，必须有科学的论证，并经过专家讨论后决定”。另外，任何标准都必须符合实际，电动车标准修订，不能例外，科学的标准，应该是动态的标准，必须不断针对新情况，补充新内容。(陈酿、王志强)