沿着318国道，一路从上海向西南方面开去。在行驶差不多一个半小时的地方，有一个古镇叫震泽。人们也习惯称他为“丝绸之乡”。不过我们今天的主角不是丝绸行业的，而且距离丝绸行业还比较遥远。他是做电动车行业的。我们今天的主角是苏州华宇车业有限公司总经理邱林华先生。

　　从2000年杀入电动车行业算起，2009年恰好是华宇车业第9个年头，过去的9年中，华宇车业虽然没有华丽的销售业绩，但华宇却以自己的方式在一步步前行。

　　针对过去9年具有传奇色彩的发展史，华宇从默默无名的小厂魔术般地变化为苏州地区最具竞争力的品牌之一。谈到这里，邱总表示，“华宇车业一直秉承 ‘敢为天下先’的经营理念，努力在质量和服务方面精心打造 ‘宇浪沙’品牌。”

　　一直以来，“不做最大，只做最好”， “勤劳勇敢，踏实本分”是华宇人的一惯做事原则。邱总也十分坦诚地告诉我们：“华宇车业的经营理念是不做最大，只做最好！”

　　 “当前电动车行业内还没有真正叫响全国的企业，企业规模普遍太小，缺乏实力，一切充满了变数，今年红红火火，也许明年就可能一败涂地，这已是常事了。这大都是由于忙产量而忽视质量，导致返修率高，服务跟不上所致。”邱总告诉我们。

　　因此邱总深知，对于华宇车业来讲，最主要的并不是盲目扩大产量，而是抓好质量，搞好售后服务，逐步的健全全国销售网络，力争开一家店成功一家，保证广大经销商与消费者的利益！华宇人会一步一个脚印踏踏实实地一直向前进发。而行业内很多企业走的路往往相反。

　　华宇车业自成立以来就立足做精品，在各部件匹配上每辆车均采用质量可靠的名牌产品，这样就从源头上杜绝了次品车的产生，成为了华宇车业打造品牌的最有力的保证。

　　这样从源头采购上就牢牢控制，严格把关，决不采用不正规、无保证的配件，确保了整车质量的同时，使广大消费者的利益也得到了切切实实的保证，让消费者感到物有所值，从而更加确立了“宇浪沙”品牌在人们心目中的地位！ 

　　在做好产品的同时，华宇车业也进一步完善售后服务。 如今，产品更新换代的速度也越来越快，几乎每月都有新产品出现。但由于电动车行业本身发展的不完善，电动车的配件不能通用，这给电动车的售后维修服务工作带来很多的不便。为改变这一现状，2005年华宇公司投入巨资建立了规模高达8000平方米的备件库，进一步完善了配套体系，成立了独立的售后服务部，并附有仓库、配件管理员及专业的维修人员，制定了严格的维修制度并建立了一支完善的售后服务队伍。当客户需要配件时，公司售后服务部会在第一时间为您服务。本地区天天有专车配送，超越本地区的委托快递公司配送。公司一系列的售后、维修、服务，就是为了让客户没有后顾之忧，能够放心的与华宇车业合作、并肩前行。

　　而完美的质量和完善的售后服务，也的确得到了广大消费者的支持。在苏州这片区域市场，华宇车业生产的“宇浪沙”就是电动车最好的品牌。

　　这其中与宇浪沙品牌最早进入苏州市场有很大的关系。电动车行业本身行业发展时间较短，谁进入市场早，谁就赢得市场先机。然而更与华宇车业的低价经营策略不无关系。

　　保质低价,华宇车之所以在苏州周边地区畅销也正是迎合了人们的这种心理，那么也许有人会问，华宇车的配置如此高档，价格又是怎么降下来的呢？

　　作为华宇车业的领路人邱总自有他的方法！邱总经凭借其多年的治企经验，制定出从企业内部入手，在保证配置、质量不变的前提下，节约内部不必要的开支，比如，华宇车业的市场主要集中在苏州周边，没有物流、周转等各环节的费用支出，而其他企业若想进入市场，这方面的费用支出必不可少。其次，公司根据实际需求，减少乃至不使用电动车外包装，以降低成本。再之，公司通过调动企业员工的工作积极性，加大产量，从而达到薄利多销。更重要的是企业投资购买先进设备，不仅节约了成本，更提高了产量。从而做到“物廉价美”。

　　虽然拥有价格优势，但是今年激烈的价格仍旧让华宇车业感受到了巨大的压力。

　　以往价格战仅仅局限于中小电动车企业，他们往往没有品牌、市场网络等优势，寄托于低价格获取利润。然而，随着市场竞争的加剧，一些知名品牌希望通过规模优势或者资本优势以降低产品成本，进而取得更多市场份额。然而，这一过程无疑对中小品牌形成了巨大压力，而随着市场行业的不规范，一些企业往往通过假冒伪劣的产品恶意冲击市场，以低于行业正常成本的方式进行销售。而这就给规范操作市场、注重产品质量的企业以巨大的市场冲击。

　　与此同时，行业终端也面临着同样的遭遇，一些没有品牌优势和一定销量的品牌终端将在这次冲击中将面临没有足够的利润被淘汰的命运。

　　如何摆脱这种恶意价格战，对于因注重产品质量而无法降低产品成本的企业如何首先是进一步发挥终端市场的作用。

　　很多企业选择了下沉网略，深耕市场或者提高市场激励政策等等。而华宇车业则选择了自建渠道和招商加盟的双重市场策略。

　　“对于华宇车业来讲，最主要的并不是盲目扩大产量，而是抓好质量，搞好售后服务，逐步的健全全国销售网络，力争开一家店成功一家，保证广大经销商与消费者的利益！”邱总这样告诉记者。“虽然如此，我们还要自建市场渠道，通过自建渠道，我们将更容易掌控市场，更能有效的落实企业的市场策略。我们也希望通过旗舰店等多种自建渠道方式提高品牌的知名度，拉动其他加盟商的销售。如今，我们首个自营旗舰店已经着手实施。”

　　如何摆脱这种恶意价格战，还在于国家如何对电动车产业进行有效的管理，而随着一系列规范市场环境政策的出台，这一现象将有望得到改善。特别是电动车新标的出台、3C强制认证、以及一车一票等措施将有力提高整个产业进入门槛。

　　虽然如此，而这一切政策的能不能真正达到整顿市场的目的，还在于新标能不能真正实施。(子木/文)