12月16日，国家标准管理委员会发布通报称，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。从之前的新国标即将于2010年1月1日实施到暂缓实施，引起了不少市民的关注。12月17日，记者对省城部分电动车经销商和市民进行了走访。

　　销售商：暂时松了一口气

　　17日上午，记者对省城中奥商城及解放路一带的电动车销售市场进行了走访。位于解放路的一家品牌电动车的销售人员告诉记者，他们销售的电动车无论从重量还是骑行速度等方面，均符合之前的国家标准，重量不超过40公斤，骑行速度不超过20公里／小时。在销售过程中，有不少市民嫌速度慢，建议销售人员帮助调快行车速度。对于国家标准管理委员会出台新国标之事，该销售人员表示，他们销售的品牌电动车不可能被纳入机动车的行列，因此也不会受到任何的影响。

　　在省城规模较大的电动车销售市场中奥商城，一位电动车销售商告诉记者，从之前发布的2010年1月1日新国标即将实施，到16日发布的新国标暂缓实施，他的心也随之被牵动。因为他销售的电动车净重量已超过40公斤，骑行的速度也超过20公里／小时。几天前，新国标发布之后，他确实感觉到了压力，电动车的销量也稍受影响。新国标将电动车划入机动车行列，规定购买电动车的消费者须上牌照、考驾照、购买相关保险，这必然会加大购车者的成本。因此，从长远来看，新国标实施之后，他销售的电动车一定会受到影响。而16日暂缓实施新国标的通报，也让他暂时松了一口气。

　　骑行者：暗自庆幸

　　电动车新标准不仅让不少电动车销售商暂时松了一口气，也让省城不少电动车骑行者暗自庆幸。

　　省城的小韩告诉记者，她是一名办理彩铃的业务人员，每天的行程并不固定，她觉得骑电动车比较方便，成本也比较低。如果新国标实施的话，上牌照、考驾照、买保险太麻烦。新国标暂时不实施，对于她来说是有利的。在省城某媒体工作的张先生告诉记者，随着城市的发展，较为明显的变化就是城市越来越大，有时候在城东采访，突然一个电话就得到城西去，骑电动车比较方便。如果按照新国标，自己这个老电动车司机还得到驾校“回炉”，还是现在这样比较省事。

　　省城的邢女士表示，如果把电动车划归为机动车，她就得每天与汽车争抢车道，但是为了生命安全，她也不敢啊。再说，去驾驶学校考驾照、买保险，花出去的费用也许比电动车的价格还要高，不值得。

　　市民：听取多方意见 加强监管

　　一些市民则表示，应该加强对电动车的管理。省城的许女士告诉记者，她每天开着车出去的时候，经常看到一些电动车骑行者穿行在机动车道上，而且速度一点儿不比机动车慢，这让她替这些骑行者捏了一把汗。交警部门应该加强对电动车骑行者的监管，毕竟这样太危险了。经常骑自行车出行的黄先生告诉记者，不少电动车骑行者经常与行人发生摩擦，但是电动车没有牌照，速度又快，万一对行人造成伤害，行人很难维护自己的权益，只能吃哑巴亏。

　　17日，正在街头值勤的一位交警告诉记者，目前，城市机动车的数量迅速增加，省城电动车的数量更是远超机动车，如果把电动车列为机动车，交通管理工作面临的负荷更大。从另一方面来说，目前，电动车的管理工作确实暴露出一些问题，国家相关部门应该听取各方意见，加强对电动车的管理，对电动车的骑行者也应该加强安全教育。

　　中北大学的一位专家认为，近几年来，电动车在为人们出行带来便利的同时，也暴露出不少问题，但是简单地把电动车列为机动车是不现实的，恐怕也解决不了问题。国家相关部门应该广泛听取各方意见，特别是多听取交通参与者的意见，把电动车这种既节能又环保的资源管理好、利用好。