银川地势平坦开阔，土地肥沃，水力资源丰富，加之日照充足，热量丰富，自然条件优越，自古以来就有“塞上江南”的美誉。纵观银川地区，无论是以地形、银川人购买习惯还是政府政策等角度考虑，银川地区都是电动车行业发展的乐土。第一、银川地形分为山地、平原两部分，其中尤以平原为主要地形，洪积扇前倾斜平原、洪积冲积平原、冲积湖沼平原、河谷平原等几大平原决定了这里的地形地势，平原地形有利于电动车行业的发展；第二、银川地区消费水平较其它省会城市来说要低很多，价格上相比摩托车较低的电动车更易于银川地区消费者的接受，另外，随着社会的发展，银川人对于新鲜事物的排斥程度已不像以前那般强烈。近年来，电动车已逐渐被银川人所接受，在部分地区甚至到了受强烈欢迎的程度；第三，国家对西部地区重视以来，银川地区各城市得到了长足发展，地区政策鼓励各行各业的发展，对于电动车行业政府也是十分辅助的，当地政府没有实施任何不利于电动车行业发展的限制政策，国家电动车下乡政策的实施更促进了银川电动车行业的崛起。

　　如今，在各种有利条件的推动下，银川地区电动车行业终于出现遍地开花的局面，银川地区，三区两县一县级市，电动车商家如雨后春笋，众品牌纷纷在银川的土地上生根。2009年10月27日到10月30日，笔者对银川地区的电动车市场进行了为期4天的调查，倍感振奋之余，笔者将银川地区的电动车市场情况作如下分析：

　　【灵武】

　　灵武，古称“灵州”，处于宁夏引黄灌区的精华地带。地形以平原为主，这为电动车行业在这里的发展提供了优势，位于灵武的中兴路有20多家电动车经销商，在调查期间我们了解到，去年整个灵武市还只有十一、二家电动车商家，今年在商家数量上的剧增，正说明了电动车行业在灵武的迅速发展，这也正是银川整个地区电动车行业迅速崛起的宿影。据了解，灵武的电动车市场已有盖过摩托车的势头，随着时间的推移，灵武的电动车必将占据市场的主体，成为灵武的主要代步工具，新日、比德文、星月神、赛克是灵武的新增品牌，在城市发展的带动下，灵武的电动车行业还会有更大的发展空间，但不少经销商告知笔者，商家数量的增加，也加大了行业内部的竞争力度，这也是行业发展的必然结果，比如今年经销商在数量上较去年有所下滑，主要还是由于商家数量众多。销量分散的原因，整体上看，灵武的电动车年销量其实并没有下降。

　　【永宁】

　　永宁的电动车商家从无到有也就是近些年的事，由于长期以来，永宁的经济严重制约着电动车行业在该地的发展，因此永宁几乎一直处以“荒芜”地带的边缘。但近几年来，随着永宁经济的发展，永宁的电动车行业也得到了一定程度上的发展，位于该地的杨和南街有将近十家电动车经销商，新日、爱玛、富士达是这里的常见品牌。据了解，随着永宁道路状况的不断改善以及永宁人收入水平的不断提高，电动车已越来越受到永宁人的青睐，电动车在永宁也因此有一定的发展前景，调查期间不少商家表示，未来一两年内，永宁的电动车经销商数量将会有大幅的增加，从商家的一言一行中，我们能看出他们对永宁电动车市场的未来充满了信心。

　　【贺兰】

　　贺兰是银川地区唯一一个电动车行业发展不尽如人意的县城，这与贺兰的地形有很大关系，贺兰山决定了贺兰的山区地形，贺兰是一个小县城，具有西北地区县城的普遍风格，两条道路都各有四五家经销商，分别是兴贸街和新贸市场东路，调查了解到，贺兰的市场以助力车为主体，由于电动车续航里程短，爬坡能力弱等原因，在贺兰并不是太受欢迎，但已经几乎完全消失的摩托车市场无疑给电动车行业带来了欣慰，不久的将来，电动车有大的发展将在情理当中。

　　【银川市区(兴庆区、西夏区、金凤区)】

　　银川市区的电动车行业发展较好，位于解放西街，北环路各有为数众多的商家。目前，虽然摩托车在银川市区仍有一定的市场，但诸多现象已表明，其主导地位已被电动车所撼动，以现在的发展速度，电动车必将成为银川市区的市场主导。据了解，工薪阶层是银川市区电动车的主要消费对象，农村市场也已逐步被打开，每月都会在乡镇等下级市场销售出大量电动车。目前，国家在银川投入巨资建设的化工基地，将对银川的经济起到很大的带动作用，也将致使银川的工薪阶层数量剧增，这自然会推动电动车行业在这里的发展。

　　随着电动车行业在银川地区的发展，电动车商家将在银川这块乐土上陆续开花，而商家数量的增加，必将使行业的内部竞争白热化，所以在将来银川地区众经销商面临的考验还是很大的，尽管如此，银川地区的电动车行业正如冉冉升起的太阳，充满了希望。（神州行随车记者  钱岩/文）