10日，记者采访了解到，虽然近期新国标对电动车销量有一定影响，但电动车销售商已做好各种接招准备，对于目前销量受影响的问题，他们并不是很着急。

　　“新国标对电动车的限制主要体现在时速和重量上。”10日，爱玛电动车王老板说，目前市面上的电动车出厂时速都是小于或等于20公里的，只是销售商为了满足市民需要，把电动车的限速器电源线剪断了，才使得电动车的时速能达到三四十公里。如果要符合新国标，只需要厂家在时速方面稍一控制就可以。

　　在电动车重量方面，他说，普通电动车用铅酸电池，仅电池就35斤左右，多数电动车重量在45公斤以上。而一组48伏的锂电池也就12斤，市面上比较常用的一组36伏锂电池只有8斤重。据介绍，锂电池虽然重量较轻，但价格比普通铅酸电池贵很多。“一组锂电池的价格在1600元左右，相当于一辆普通电动车的价格。”王老板介绍说，一辆锂电池电动车的价格在3000元左右，是普通电动车价格的一倍。“如果新国标真的实施，将会引起电动车行业的一次改革，锂电池的电动车可能会较受欢迎。”王老板告诉记者，12月底到总部参加年终会议的时候，厂家的各种对策可能就会出来了。

　　绿鸽、比德文等几个品牌的销售商也表示，就算新国标真的实施，他们也会有相应的对策，对于目前销量受影响的问题，他们显得不是很着急。一位销售商说，相关部门对电动车加强管理是正确的，但新国标有些脱离实际。

　　采访中，多数市民认为新国标实施的可能性较小。在银行工作的王先生说，早在两年前就有传言说要对电动车进行统一管理，去年年底也说今年3月份起会给电动车统一挂牌，但都没实施，他对这次新国标的实施不抱希望。记者采访发现，多数市民都有和王先生类似的看法，认为新国标操作困难较大。