20公里和40公斤！即将成为电动车的两个“身份门槛”：时速高于20公里或“体重”大于40公斤的电动车便是机动车；相反，同时低于这两个标准的则还是电动车。近来一则新闻被众多媒体纷纷刊载：2010年1月1日起，40公斤以上的电动车，将划入机动车范畴，驾驶人也将通过上牌照、考驾照、买保险等几道关，才能够合法持证上路。

　　超标电动车交通事故频发

　　目前银川电动自行车保有量已超过15万辆，并以每年2万辆至3万辆的速度增长。电动自行车已成为市民日常出行不可获缺的交通工具。然而，电动自行车数量的迅速增加，其带来的隐患也日益凸显。

　　12月1日上午，家住兴庆区唐徕小区的张女士行至唐徕市场西侧路口时，一辆电动自行车飞驰而过将其蹭倒，张女士提在手中刚买的鸡蛋也脱手掉在地上。6日中午，记者在玉皇阁街路口看到，30分钟内就有20辆电动自行车窜入机动车道，有的载着重物明显超载，有的为两名成年人同车乘骑，且车速普遍较快。

　　记者向在此路口执勤的交警了解到，在市区一些街道上经常可以看到乱闯红灯、逆行、走禁行路线的电动自行车。不少骑车者缺乏交通安全常识，不看道路上的交通标志线，喜欢“开快车”将电动自行车骑到机动车道，或在人行道上“发飙”。据统计，因为电动自行车肇事引发的事故约占非机动车交通事故数的40%。

　　在售电动车逾八成超标

　　按照最新规定，电动自行车最高车速应不大于每小时20公里，整车重量应不大于40公斤，必须具有良好的脚踏骑行功能。但是，目前很多电动自行车“轻摩化”严重，时速可达30公里/小时，甚至50公里/小时。

　　记者在解放西街、中山北街、新华东街的部分电动自行车销售店了解到，目前，市场上畅销的电动自行车普遍整车超重、超速。新华东街某车行内一名销售人员告诉记者，现在市场上的电动自行车差不多每小时都能跑30公里，最快的甚至达到40公里。对于“电摩新国标”下月即将实施的消息，销售人员表示有耳闻，但目前还没有对生意造成影响。据其介绍，市场上在售的这些电动车80%以上都不合格。当记者询问在售电动车最大时速是否会超过20公里时，销售人员回答：“你把车骑慢点不就行了吗！”

　　从事多年交通事故勘查工作的马警官告诉记者，电动自行车的刹车方式和普通自行车大致相同，当它的车体过重、车速过快时，危险系数便会上升。而缺乏保养的电动自行车，刹车也不会像出厂时那么灵敏。“骑电动自行车的人不用经过考核、领取驾驶证；车辆也不进行定期检测，安全性令人担忧。”马警官说。

　　市民：有人支持有人反对

　　记者在采访中了解到，大多数市民对新标准的实施表示支持。在新华街做生意的刘英表示，大功率电动车确实应该加强管理，现在不少电动车在机动车道上横冲直撞，没人把限速当回事。出了交通事故，电动自行车车主身份也难认定，如果上了牌照、考了驾照，那就等于给电动自行车安上了身份证明，能明显增强驾驶员的安全意识，对整个交通秩序的良性发展会有促进。

　　在采访中，记者也听到了不同的声音，在某私企上班的孙女士认为，骑电动车就是图省事，如果今后使用时速在20公里以上的电动车要像机动车一样去考驾照、上牌、办保险，她就考虑买一辆小排量汽车。

　　交管部门：还未接到相关文件

　　2010年1月1日，我市是否会如期执行新国标？银川市交警支队相关负责人表示，他们虽然知道新国标，但如果实施还需要出台一系列的细则来完善。“目前还未接到上级部门的文件，相关工作可能要到明年了。”

　　记者从市交警部门了解到，一般汽车发生交通事故，因为有第三方责任险，事后赔偿解决起来相对容易。而电动自行车没有保险赔偿能力，处理起来比较棘手。据推测，如果电动自行车被划入机动车范围，交通管理规定很可能和摩托车基本一致，会有相应的限行要求。“不过，具体以后如何执行，还要依据相关文件。”