目前兰州市场上电动自行车约有65%是铅蓄电池，30%是镉镍电池，5%是氢镍电池和其他电池。业内人士指出，电动车电池使用寿命一般都不长，却含有大量的汞、镉、铅等重金属和酸液，一旦处理不当，将对生态环境和人体造成严重的污染和伤害。然而，记者了解到，由于受经济因素制约，目前兰州还没有一家专门从事回收处理废旧电池的企业，报废电池“无家可归”。

　　在工作与生活距离越来越大的今天，在汽车运行成本较高、摩托车限制较多的情况下，电动单车的优势不言自明。本想购车的市民张伟看到现在兰州到处堵车的交通状况后，改变了注意，决定买一辆电动自行车。“电动自行车与自行车相比，相对省力、舒适；与摩托车相比，相对节能、安全；与燃油助动车相比，相对环保、便宜。”正因为电动车具有如上优势，加之款式新颖、快捷便利，得到不少兰州市民的“垂青”。“目前兰州的电动车销售数量以每年50%的速度在递增。”据估计，仅去年兰州全市电动车销售量就超过3万辆。段家滩国际摩托车市场一电动车经营户如是说。

　　在电动车火爆和普及的同时，兰州也进入电动车电池报废高峰期，而回收环节的缺失也让大量的报废电池“无家可归”。记者采访发现，一些废品收购者拆开旧电池将铅取出卖钱，同时将电池内的含铅酸液随意倾倒；而一些“专业人士”竟然还能将回收来的旧电池，经过翻新又重新上市。

　　电动车报废电池“无家可归”

　　11月28日，记者在兰新市场停车场随机采访了多位电动车车主，他们对废旧电池的回收和处理都表示不知该如何是好。“家里电动车的电池报废了，只好换一个新的，换完新的后，将旧的就留在修理铺了。”市民李刚称。据了解，目前电动车废旧电池的回收管理还处于混乱状态。这些废电池大都由一些个体户或者修理厂私自回收，处理方法也非常简单：把电池里的酸液倒掉后，再取出电池里面的金属铅出售。

　　记者从市环保部门了解到，目前兰州市场上电动自行车约有65%是铅蓄电池30%是镉镍电池，5%是氢镍电池和其他电池。兰州从2001年出现电动车，现在已经到了电池报废高峰期。业内人士指出，电动车电池使用寿命一般都不长，却含有大量的汞、镉、铅等重金属和酸液，一旦处理不当，将对生态环境和人体造成严重的污染和伤害。然而，记者了解到，由于受经济因素制约，目前兰州还没有一家专门从事回收处理废旧电池的企业。

　　“以旧换新”猫腻多

　　记者走访发现，我市的电动车销售主要集中在“鱼池口电动车一条街”、兰新市场、雁滩、段家滩和小西湖5处。鱼池口小商品批发市场是全市电动车专卖店最为集中的地方，20多家电动车经销商“比邻而居”，许多人形象地把那里称为“鱼池口电动车一条街”。

　　记者以自己的电动车电池报废为由，分别向这条街上的电动车经销店和维修店咨询，结果发现很多报废的电池可以“以旧换新”。赛利特电动车的销售人员告诉记者，如果是48伏的电池，以旧换新可以折价70元。在雁滩一家气配行，店主无意中告诉记者：每个月有人定时来收购电池，价钱给的也高些。“估计是拿回去翻新的，反正我们做电动车生意这么些年，都没有厂家主动联系我们要回收电池。”采访中，一名知情人士向记者透露说：“谁会把废电池运回厂家啊？这不是增加成本嘛”。“那些小修理店将废电池拿去经过‘专业’处理后，就当新电池卖给消费者。不过，翻新电池使用寿命短，只能用两三个月。”

　　有害电瓶废液大多直接倾倒

　　让电动车主无所适从的报废电池，在那些流动废品收购者眼中却是“香饽饽”。铁路新村一家废品收购站经营者告诉记者：“电动车电池有四组，一组电池5元，可以给你20元钱。” 而当记者询问回收的废旧电池如何处理时，他告诉记者，一般都是把里面的酸液倒出来，再取铅和塑料壳分别来卖。

　　据市环保局一位人士透露：一般来说，完整的废旧铅酸电池对环境无任何影响，但拆卸后，就变成了环境污染的杀手。收废品者回收废旧电池后，取出电池内的铅板卖钱，含铅的酸液就随地倾倒或倒入下水道。据了解，一只48伏的电池内有80毫升酸液。一组电池4只，将产生320毫升酸液。

　　“酸液就是硫酸。”业内人士指出，非专业技术人员拆解铅酸电池，日积月累会造成铅中毒。而且，随意倾倒铅酸废液会给环境带来严重污染，造成生态环境的恶化。

　　按照相关规定，电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任。但在实际操作中，由于运输和保管等环节的成本较大，使规定成了一纸空文。鱼池口电动车一条街一家知名品牌电动车专卖店经营者说：“报废电池的运输须按‘危险品’征收各种费用。如果厂家回收，还要花费运输和保管等费用。”同时，他还透露说：‘以旧换新’来的报废电池大多卖给了一些小型电池厂，他们提炼其中的铅，经过加工处理后，重新做电池。”