在目前能源和环境双重压力下，向新能源汽车转型正成为突破石油瓶颈、减少环境污染的关键一步。很多国家都不惜巨资力促新能源汽车的技术研发和推广应用。

　　美国加州帕萨迪纳市丰田汽车销售中心新能源汽车研究专家西蒙·哥尔培在接受新华社记者采访时说，在新能源汽车产业的起步阶段，政府应该加大扶持力度，比如可以通过建立各种法律法规和政策来调控、指导、督促和鼓励新能源汽车技术的研发和普及，降低生产和使用成本，使消费者既买得起也用得起新能源汽车。

　　美国奥巴马政府对研发和生产新能源汽车十分重视，希望通过新能源汽车的开发重振徘徊在破产边缘的美国汽车工业。今年8月初，美国政府宣布将向车用电池、电动驱动装置等48个项目提供总额24亿美元的补助金，希望通过政府投资加快电动汽车等新能源汽车的技术研发，提高国际竞争力。

　　奥巴马曾表示，美国政府将把新能源和环保型汽车技术作为未来的成长性领域加以重点投资，力争赶超日本等国。奥巴马说：“如果说要减少对石油的依赖，让美国制造业占据世界最强的位置，那么就必须生产出先进而节能的未来汽车。”

　　法国素以“环保大国”自居，无论政府还是企业，都将新能源汽车视为重点发展对象，而且政府和企业间已形成了良好的互动。

　　在政府层面上，法国就新能源汽车的发展出台了一系列鼓励措施。法国总统萨科齐在去年的巴黎国际车展上宣布，政府将投入4亿欧元，用于研发新能源汽车。

　　此外，法国从2008年初开始实行的“新车置换奖金”使电动车还未上路就具备了先天优势。根据这一政策，车主在更换新车时，购买小排量、更环保的新车可享受200欧元至1000欧元的补贴，而购买大排量、污染严重的新车则须缴纳高至2600欧元的购置税。对于二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超级环保车”，政府将给予5000欧元的高额补贴。

　　今年6月，法国政府又推出了一项旨在鼓励电动车发展的低息贷款，贷款总额为2．5亿欧元，专门发放给电动汽车生产企业，资助这类企业投资建厂和开发电池等新技术。

　　作为欧洲第一大经济体，德国在发展新能源汽车方面更是雄心勃勃。今年8月19日，德国政府颁布了《国家电动汽车发展计划》，目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。德国政府希望借助这项计划突破诸多技术和基础设施瓶颈，使德国成为世界电动汽车市场领军者。

　　这项计划共耗资5亿欧元，其中1．7亿欧元用于支持车用电池研发，并保证德国专家在这一研发领域获得相关培训。另外，将有1．15亿欧元用于在德国8个地区试验推广电动汽车。德国政府还计划对前10万辆电动汽车的购买者提供一定补贴。

　　德国政府希望通过这个计划，在今后10年中紧紧抓住电动汽车发展中的发动机技术、电池技术以及充电网络这3个关键因素，促进德国在新能源汽车领域不断发展。（高原、胡光耀、李学梅、李萍、郇公弟）