据来自华盛顿的消息报道，美国总统奥巴马5日宣布从7870亿美元经济刺激计划中拨款24亿美元补贴新型电动汽车及其电池、零部件的研发。美国政府此举旨在提升美国汽车制造商在国内电动车行业的地位，并创造新的绿色岗位，减轻就业压力。

　　奥巴马当天在印第安纳州一家工厂宣布了这项计划。“这是有史以来美国政府对这一技术领域的最大投资。”他说，“长期以来我们在这一创新性领域没有作为，而中国、日本已经远远走在了前面。”

　　白宫官员透露，来自25个州的48个项目将分享这笔资金。根据美国能源部公布的名单，通用汽车将获得逾2.4亿美元，福特将获得9270万美元，其中6270万美元提供给其密歇根州的电力传动部件工厂。克莱斯勒将获得7000万美元，用于开发研制先进的油电混合动力皮卡和小型货车。最大的单笔补贴提供给江森自控公司，该公司将获得近3亿美元。

　　据悉，日本丰田汽车公司总裁丰田章男5日也在美国表示，丰田将在2012年向美国市场推出纯电动汽车，并将在2015年展开燃料电池汽车的商业化生产。他认为，“汽车业将发生近百年来最大的转变”，为度过汽车业最艰苦的时期，该行业需要“新思维、新方法，同时再次考虑客户需求，并提供客户及社会所需的产品。”

　　由于能源约束和环保意识的增强，以电动车为代表的新能源汽车在全球范围内正日渐兴起。日前，日本日产自动车公司发布了首款纯电动汽车“叶子”，预计将于2010年底投放市场。专家指出，新能源汽车将成为汽车企业争夺未来市场的制高点。

　　点  评

　　张小虞（中国机械工业联合会副会长）：目前，新能源汽车主要包括油电混合动力汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、氢动力发动机汽车等。在新能源汽车领域，西方国家早在20年前就已开展了研究。从全球范围来看，新能源汽车还处在试点阶段，并没有实现大规模商业化。但是，新能源汽车具有广阔的发展前景，其发展是一个渐进的过程，实现新能源汽车的历史性发展需要更多投入。乐观地估计，未来20—30年内，新能源汽车将占全球汽车年产量的5%—10%。

　　中国对于新能源汽车的研发虽起步较晚，但对该领域越来越重视，发展潜力也非常大，不但拥有广阔的市场，而且锂、稀土等新能源汽车的电池原材料资源储备也较为丰富。以企业为主导，市场为导向，产学研相结合，吸收外国先进技术，进行集成创新，保证了我们在这一领域占有一席之地。（吴成良）