天能动力董事局主席张天任在2009年电动汽车产业发展战略研讨会上发言
2009年7月13日~14日，中国电工技术学会主办了电动汽车产业发展战略研讨会，世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉、国家工信部等专家领导共同探讨了中国电动汽车产业化的关键因素和产业激励政策，天能动力董事局主席张天任作为第一个发言的企业代表，介绍了天能动力在电动汽车用动力电池领域的最新发展成果。研讨会期间还举办了2009年北京国际电动车暨清洁能源车展览会，吉利、奇瑞等知名汽车厂家展示了最新款式的电动汽车。
小型车是电动汽车实现产业化的首先目标
中国工程院院士杨裕生认为当前我国要发展电动车，首先应该发展以微四轮车、小四轮车、电动摩托车为代表的小型电动车。这些小型电动车耗电少、价格低，与目前我国消费水平相当，因而用户买得起，用得多，同时电池厂商风险小，生产电池的厂商也多。“要先易后难、先小后大，逐步发展我国的电动车产业。”
杨裕生的观点也得到了清华大学教授欧阳明高的认同。欧阳明高认为，如果我国能够在新能源汽车发展上选择中低端路线，将具有强大的后发优势。因此国家应该优先支持发展小型低速电动车，将小型低速纯电动车确立为电动车重点扶持对象，并让技术成熟的电动车生产企业参与行业标准制定，让具有车辆生产经验的企业成为发展主力。
天能动力董事局主席张天任和吉利控股集团董事长李书福一起为吉利新款电动汽车揭幕
铅酸电池是优先发展方向
与会专家认为电动汽车的关键和核心技术在于电池、电机和驱动控制管理系统，这些零部件技术和产业化程度直接影响着电动汽车的产业化进程。电动汽车要实现产业化，必须具备3个条件：技术可行性、经济可行性、市场可行性。在电池类别中铅酸电池可以全部满足以上这三个条件，是优先发展方向。7月1日，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》开始正式实施，这个措施对新能源汽车生产企业进行了规范，明确定位铅酸电池和镍氢电池为动力的电动汽车是成熟期产品，技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化发展，在销售、使用上与常规汽车产品相同。 |
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