新能源汽车，尤其是电动车的发展与相关配套设施的普及有很大关系。电动汽车的基础配套设施包括充电站网络、车辆维修服务网络、多种形式的电池营销、服务网络等。
沈莉向记者表示，目前电动车的技术并不是问题，能否建立配套设施才是关键。据介绍，在一个城市内至少要建设十几个到数十个公用充电站，才能满足市区内的出租汽车、私家车、商务车快速充电的需要。据比亚迪汽车销售有限公司新闻发言人王建钧介绍，已经上市的比亚迪F3DM双模电动车，至今没有公开发售，也是因为考虑到终端用户能否便捷使用的问题。如果能在停车场和小区内设立充电设备，电动车的使用将不是问题，而这些基础设施装备需要系统规划和巨额投资。
业内人士表示，尽管国家电网已经明确表示支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。但要在全国范围内大规模建设电动汽车充电站网络，仍需要国家发改委等政府部门的批准。 |
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