近年全力进军电动汽车市场的比亚迪，由于得到股神巴菲特的入股，知名度急升，但是，集团所生产的电动车最快要到2011年才会正式在股神的故乡美国发售，近日有一家来自加州的汽车公司，却声称能在2010年，便可以在美国引入一款由中国制造的电动车，成为首辆打入美国市场的国产电动车。

　　天力产330伏特锂电池

　　这款电动车名为Coda电动车(Coda EV)，是一款五座位的插电式电动轿车，使用由天津力神电池股份有限公司生产的330伏特锂电电池，能用普通220伏特电压的插座充电，充电一次六小时后，可以行驶约140至200公里，极速可达80mph，从零加速至百公里不到11秒。这辆Coda EV现时的标售价为4.5万美元(35.1万港元)，但在加州的售价可以减至3.25万美元，原因是联邦与当地州政府现正大力推广洁净汽车，买电动车的消费者可获7500美元的补贴。

　　推出这款汽车的公司是Coda Automative，对一般读者来说名字可能比较陌生，但是其来头着实不少，母公司是Miles Electric Vechicles，是由名牌服装公司Ralph Lauren Polo前行政总裁鲁宾(Miles Rubin)于2005年创立，而Miles Electric Vechicles的行政总裁Kevin Czinger则是高盛前高级行政人员，曾经参与过Fortress Investment Group和网上零售商Webvan的管理工作。

　　至于生产Coda EV电池的，是天津力神电池股份有限公司，该公司在网页上声称是现今内地投资规模最大，技术水平最高的锂离子蓄电池专业生产企业，现拥有资产28亿元人民币，并已具有2.5亿只电池的年生产力。Kevin Czinger指出，由力神电池所开发的电池，已能助车辆的电池经过10万哩的充电循环后，仍可以运作，亦可以减轻所谓的自然发火(Spontaneous Combustion)危险，这种危险曾导致不少手提计算机报销，亦促使不少大型汽车制造商宁可改为生产能源效益较低的油电混合车。

　　哈飞提供底盘及组装

　　至于这辆将会是全美第一部中国制造的电动车，是由哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司提供底盘及进行组装，哈飞集团是一家国营的汽车和飞机制造商，于2006年成立，现有员工9700多人，资产总额达93.6亿元人民币，每年汽车生产力40万辆，发动机45万台，目前主要产品是轿车、客车、MPV等系列。Kevin Czinger表示，为了提高Coda EV的安全性，该车曾进行了95次的升级，包括改良结构，以及安装先进的气袋，以符合美国的汽车撞击标准等。