不提也许很少人会知道，山东已悄然成为我国电动车产销大省，无论是电动自行车还是电动汽车领域，都引领着未来新能源车界消费的动向。

　　在潍坊昌乐的朱刘街办，一个电动车产业集群正在神话般地迅速成型。随着比德文、木兰、青岛宝悦、山东鸢飞等一大批电动车企业的入驻投产 ，这里正在筹建全球最大的电动车产业基地。

　　老基地的“新能源”梦想

　　昌乐朱刘街办是一个老工业基地。在这块面积不到全县二十分之一的地方，实现的工业总产值却占到全县的三分之一以上，集聚着潍焦集团、万山集团、杰富意化工等众多知名的老牌化工企业。作为当地工业的一张名片，传统工业一段时间内一直主导着当地经济的发展。

　　然而这里更是一个新产业之城，一个超级规模的电动车产业园，无疑给这里注入了强劲的“ 新能源”概念。为了寻求可持续发展之路，昌乐在2006年前后就忙活着为老工业区招商引资，敏感的领导嗅到了新能源经济的味道；与此同时，一些新能源企业也正开始跑马圈地迅速扩张，两者一拍即合。

　　经过几番南下招商，位列我国电动车前三位的比德文，最终成为落户昌乐的第一只金凤凰。2007年，占地1480亩、相当于138个足球场大的比德文电动车产业园破土动工了。2008年12月，产业园一期部分车间便顺利试投产。“到2010年全部建成后，仅比德文的产能就将达到每年300万辆，带动就业两万余人，电动车以及零部件就可实现销售收入200亿元。”比德文公司总经理李国欣表示。

　　随着产业园的建成，比德文也将一跃成为全国乃至全球第一大电动车生产商，尽享新能源经济发展带来的机遇。记者6月12日来到电动车产业园时，这里到处是一片忙碌的景象。在1号电动车总装车间内，工人们正在紧张地忙碌着，从装后减震到最后电路调试一共需要60道工序，一切井井有条。整车制造部部长张恩田告诉记者，“项目自去年试投产以来，生产线每天都是满负荷生产，产销两旺。”

　　从零到世界第一的“神话”

　　潍坊昌乐此前并没有电动车的产业基础，然而敏锐的目光让这里在两年多的时间里，迅速崛起成为世界头号规模的电动车生产基地。“这不能不说是个业内奇迹！”中国自行车协会理事长马中超表示。在国家推出一系列绿色能源补贴新政的同时，各路诸侯也齐聚潍坊昌乐，吹响了进军新能源市场的号角。

　　据了解，比德文产业园将是一个集电动车生产、研发于一体，拥有电动自行车、电动轿车和电机、轮胎、电池，以及技术中心、物流中心等完善配套体系的超大型制造业生产基地。有了比德文这张牌，昌乐的电动车蛋糕越做越大。昌乐朱刘街办党工委书记孙修炜表示，国内电动车大鳄的落户，带来的不仅仅是项目，更是一个品牌、一个产业，“我们将其作为一个产业来培植，不断发展其外延和内涵。”

　　采访中，朱刘街办的工作人员给记者提到了一个故事，原来在比德文产业园南侧有一片大约三万平方米的空地，好多客商都相中了这个地块，纷纷要求巨资买下落户发展。但因为不是电动车项目，都被当地给一一回绝了。“打造山东电动车产业基地”，成为当地政府的长远目标。

　　果真，产业的集聚效应迅速显现，国内一大批电动车零部件厂商纷纷慕名而来。目前，江苏常州吉庆电机、江苏无锡祥龙前叉减速器、天津赛宝威喷涂、浙江天能电池（上市公司）、浙江温州九龙彩印等17家独立法人的企业已经入驻产业园，另外有30多家意向客户，也准备进园兴业。

　　由于产业集中有利于消耗物流等成本，一大批电动车整车生产商随后纷纷签约落户昌乐电动车产业基地。木兰电动车工业园、宝悦电动车工业园和鸢飞电动车工业园都已签约筹划建设，甚至中国香港以及新加坡、韩国、美国的众多知名企业也纷至沓来考察洽谈。

　　瞄准电动汽车“大蛋糕”

　　目前，电动车行业以电动自行车为主的板块正进入高峰期，未来电动汽车的商机不可小觑，比德文、木兰、鸢飞等各大电动车品牌无一例外地将目光投到了电动汽车领域。

　　一直关注我省电动车产业发展的中科院院士何祚庥告诉记者，新能源汽车步伐不可阻挡！据何院士介绍，一辆轻型电动汽车百公里耗电只有1.5度，以年行驶1万公里计算，全年电费只需90元，与百公里油耗6升多的汽车相比，每年可节约汽油开支2000元。

　　“目前，我们二期电动轿车、电动警车、电动叉车以及电动旅游观光车和电动公交车已经投入生产，计划今年生产1万辆；第一批自主研发设计生产的电动警车也已经在潍坊投入使用，效果非常好。”比德文公司李国欣总经理表示。据了解，该公司电动汽车全部达产后，日产可达300余辆。同时，充电一次可行驶500公里的新型锂电电动汽车业已上市。