金融危机来临之时，徐州速利达电动车公司分析电动车市场需求，用好用足拉动内需的政策，逆势投资1500万元实施二期扩建工程，新上3条生产线，工程于2月顺利投产，现在产品供不应求，实现了产值翻番和效益翻番的预期目标。这是丰县新兴支柱产业——电动三轮车行业逆势发展的一个缩影。

　　虽受国际金融危机的影响，丰县电动三轮车产业仍呈现产销两旺的喜人局面：1至4月，企业订单比去年同期增长60%，各企业开足马力满负荷生产，一些企业扩建厂房、添置设备、扩大产能。

　　近年来，丰县对整个产业的准确定位以及有效的“强身健体”措施，夯实了应对风险的基础，增强了市场竞争力。

　　起步于2001年的丰县电动三轮车产业，2005年进入迅猛发展时期，但由于“膨胀”过快，一些深层次的问题暴露出来：缺少有影响力的龙头企业、产品配套能力较弱、科技含量较低、品牌意识不强。2006年以来，丰县委托江苏省工程咨询中心制定了电动三轮车产业发展规划，提出以产业优化升级为抓手，做大企业及产业规模，打造全国最大、实力最强的电动三轮车生产基地和研发基地。这一规划改变了整个产业盲目无序发展的状况。此外，通过招商吸引苏南、浙江等地10多家电动车零配件生产企业入驻；筹建电动三轮车配件专业市场，吸引国内300余家大型配件生产企业设立销售网点，目前该市场已成为全国较大的电动三轮车散件批发中心。对实力强的整车及配件生产企业，在资金、用地、税收等方面给予倾斜，鼓励其做大做强，形成规模。目前全县已有40余家企业整车年产量达1万辆以上，其中有10家企业年产量超过5万辆，1家企业年生产车架、车厢80万套，成为全国规模较大的专业生产厂家之一。

　　企业“增强体质”离不开科技创新。丰县与江南大学联合成立电动三轮车研发中心，通过政府、企业和高校联动的方式，加大对电动三轮车技术的改造和研发力度，先后研发出城市环保三轮车、多功能残疾人三轮车、货运三轮车、旅游观光三轮车、沙滩车等新款型，实现产品的多样化，并建成全省唯一省级电动车检测中心，制定完善了电动三轮车通用技术标准。目前，丰县电动三轮车已拥有徐州市知名产品5家、徐州市知名商标5家、江苏省著名商标2家。

　　未来的3至5年内，丰县电动三轮车业将力争达到年产整车300万辆、车厢和车架500万套、电机200万台的生产规模，产值达到100亿元以上，继续保持全国最大、实力最强。 （孙娜 通讯员 石培明 刘永贞）