本刊记者与袁总（右）合影

　　郑州宝通电动车配件有限公司，是河南省电动车商会副会长单位，是郑州管城区工商局授予的文明诚信单位，主要从事电动车配件、散件、塑件及整车制造和销售，是国内目前极具影响力的电动车配件批发商。

　　近日，《电动车商情》走近宝通掌舵人袁总，分享其对市场形势的深刻洞察。

　　《电动车商情》：袁总，您好，您事业的成功在业界是与目共睹的，您能谈一下您是如何发现这一商机，做起配件的吗？

　　袁总：03年，电动车刚刚起步时，我就进入这个行业。那时我做整车销售，在一年多的经营中，对厂家的售后服务渐渐失望。厂家注重自身利益无可厚非，但要对产品质量负责，对经销商、消费者负责。我作为经销商，不能苛刻要求厂家没有问题产品，我在乎的是厂家面对问题产品的态度。对厂家售后服务的失望，让我渐渐对整车销售失去信心，同时，我看到另一个商机——电动车配件。首先，根据电动车行业规定，电动车只保修一年，随着电动车的普及，累积起来的不在保修期限的电动车会越来越多。其次，配件不是传统行业，又属于行业冷门，利润空间比整车大得多。这两个原因让我最终决定放弃整车，改做配件。

　　《电动车商情》：选择了有前景的配件，可见您远见卓识非同一般。但做配件的也有很多，您的经营优势在哪里？您凭借什么脱颖而出的呢？

　　袁总：我刚开始做配件的时候，只有两个员工，所有货物不到10万元。发展到今天在郑州有两个门面，一个上千平米的仓库，在无锡于06年成立分公司，员工总数40人的规模。最重要的有四条：第一，宝通联合厂家，将配件价格放到最低，以微利多销打市场。第二，质量是产品的生命，是销售的前提，持之以恒严把质量关是基础。第三，服务细分化，将服务细分为售中服务与售后服务，分别制定不同的服务准则。在售中服务上，我们要求把客户当亲人对待，因为客户就是我们的衣食父母；在售后服务上，我们承诺“只要在宝通拿货，可退、可调换，电器件调换期限三个月，通用件调换没有期限！”第四，成立网络部，注重网上营销，目前网络部配备了6台电脑，建立了专业配件门户网络；积极拓展网络渠道，进行网上交易。

　　《电动车商情》：您涉足电动车行业的这几年，也是电动车由起步到繁荣的几年，对于电动车市场的发展历程很熟悉。请您介绍一下郑州电动车市场的发展变化情况好吗？袁总：好的。第一，从市场总体规模来讲，03年初是郑州市场的起步阶段，当时商户不到10家。03年12月份，人代会出台了将电动车规划为自行车管理的政策。这一政策的出台，放宽了电动车使用的限制，使得厂家放心，大胆投入到电动车研制生产中，从而促成了04年市场的火爆。06年，市场再次高速发展，初步形成只这个市场就有200多家商户的规模。两次市场的高速发展原因却不相同，04年是受政策影响，卖家高速发展形成的；06年是受供需影响，买家的巨大需求促使的。从07年下半年，郑州电动车市场需求开始出现下降的局势。第二，从市场畅销品牌的角度讲，变化不大。一直以来都是品牌产品和价格低廉的小厂产品占优势，像大牌小鸟、比德文等都有不错的销售。中档产品既没有价格上的优势，又没有质量上的保证，销售局面一直很难打开。第三，从市场分化来讲，市场刚起步时以整车为主，近几年配件比重越来越大。就拿宝通所在的豫州电动车市场为例，目前经营整车和配件的商户数量平分秋色，但配件要占到总体销量的百分之七十，这也是市场的一个变化。

　　《电动车商情》：针对全球金融危机这个热点话题，您觉得对自身经营有什么影响？对电动车配件的前景有什么看法？
　
　　袁总：金融危机对我的经营会更有帮助！第一，由于金融危机，一部分骑摩托车的会转向骑电动车，并且，一部分买新车的会修旧车骑，如此以来，客户人群扩大了。第二，当前物价全面下调，经销商高价购进的货物都急于抛售，不会再留库存，供应就会减少。只要配件厂坚守阵地，整车厂适当进军配件，我对09年电动车配件市场前景十分看好。

　　《电动车商情》：借助我们的杂志，您最想说些什么呢?

　　袁总：《商情》在业界的权威地位是众所周知的，《商情》举办的常州电动车展，逐渐成为业界最有影响力的展会之一。希望在以后，《商情》能担当起引领行业发展方向的重任。另外，借助《商情》广阔的平台，我呼吁政府能尽快出台电动车配件通用的相关政策，呼吁业界整体提高电动车质量，重视维修市场。宝通是您成功路上的桥，愿您从我身边踏过。宝通誓将打造中国电动车配件行业的航母，真诚希望各位同仁与我联手共创辉煌。（周业隆）