曾经，自行车是身份的象征，能骑上自行车是件了不起的事情；曾经，自行车是主要的交通工具，上班、上学甚至走亲访友都得指望它。现在，在市区街头虽然仍可以见到不少自行车，但数量已少于汽车、摩托车和电动车。目前我市的自行车消费群体有哪些？近几年的消费趋势如何？记者近日就此采访了几位普通市民和业内人士。

　　消费群体：中小学生为主

　　现在骑自行车的主要是哪些人？在几大自行车专卖店，老板们给出的答案大致相同，那就是学生族。在浣东北路的“捷安特”专卖店，老板窦先生介绍，店里经营的自行车以中高档为主，主要是卖给中小学生。

　　除了学生，自行车专卖店的另一大客源就是外来务工人员，他们一般选择售价在100—200元间的车型。此外，还有一部分出于健身的目的购买自行车，这类群体生活条件不错，买自行车多出于休闲健身之用，他们所选购的自行车价格并不便宜。

　　市场趋势：业内人士看好未来销售形势

　　谈到近几年的消费趋势，几位老板不约而同地表示，生意比前几年差很多，甚至较去年都有不小差距。对其中的原因，“捷安特”的窦老板表示，2002年电动车的兴起，对自行车市场产生了较大冲击，其他几家车行的老板也认同这一说法。做自行车生意10多年的“新生”自行车孟老板详细列举了各类自行车销售变化趋势：传统意义上的女式自行车销售这些年来基本呈萎缩态势，但时尚的车型还有一定市场；折叠车是目前销售较为红火的车型，差不多占据了40%的市场份额，受到多个年龄段顾客的欢迎。

　　但随着电动车市场的饱和，自行车的消费群体也趋于稳定。几位老板表示，他们看好自行车未来的市场前景和消费趋势。窦先生认为，随着人们环保观念的加深，自行车市场热度应该会有所回升。“佳捷时”的陈先生认为，目前交通拥堵、停车困难等因素，会促使一部分人改用自行车。

　　市民观点：自行车有它的用武之地

　　目前，普通老百姓对自行车持怎样的观点？记者随机采访了几位市民。59岁的吕女士表示，自己平时都是骑自行车接送外孙上学的，因为年龄大了，怕自己反应不够灵敏，骑电动车不安全。一些骑自行车的年轻人表示，自己平时活动范围不大，买菜购物的时候，骑着自行车去挺方便，不用担心找不到停车位。

　　在某事业单位工作的章女士虽然自家有车，但她平时还是会选择骑车上下班，“上下班高峰期，路上很堵，开车常常‘寸步难移’，骑自行车还可以锻炼身体。”另一位有车族赵女士也对记者说，开车油费、保险费等各项费用加起来不是小数字，养车其实不如打的划算。

　　部分市民认为有车不仅出行方便，更是一种身份的象征。刚刚参加工作的胡先生目前是骑自行车上下班的，但他表示，一旦条件成熟就会买车，这也是他近期奋斗的目标。

　　电动车骑起来不费劲，这个优点让不少人弃用了自行车。一位71岁的大伯说，他选择了骑电动车，因为蹬自行车太费力了。 （黄海宁）