12月5日，国家发改委、财政部等有关部委联合发布了公告，就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。虽然还只是征求意见稿，但再次明确了一个信息，燃油税真的要来了。

　　油价：原来每升就含0.2元税

　　虽然公布的还只是征求意见稿，但全国各媒体已经开始言之凿凿地据此为众消费者算账支招，各种数据都以消费者不增加支出为准。西安自然也不会例外，不过，在算账之前我们需要先理清一个误区：油价在计入燃油税之后，并不是我们所想的7.01元每升。

　　因为，根据公布的方案中有规定，“汽车消费税单位税额由每升0.2元提高至1元，柴油由每升0.1元提高至0.8元，其他成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高”。从这个规定我们可以看出，汽油的消费税税额单位是提升到1元，而不是提升1元，虽然规定中有油价水平不提高的说法，但现在我们并没有看到实行燃油税之后油价要降的消息，所以我们在计算用车成本的变化时，应以现在西安的油价为基准计算，以93号汽油当前的价格每升6.01元为标准，再加上增加的0.8元税额，则之后的含税油价应该是6.81元每升，而不是之前所说的7.01元。

　　盈亏临界点：西安每天车程不多于58公里不多花钱

　　理清了燃油含税价之后，我们可以为西安的车主算上一算，看一看在加了燃油税和取消了公路养路费这一加一减中，对西安的车主来说所产生的“盈亏临界点”。西安目前实行的养路费为5座家庭轿车单月140元，全年费额为1680元。税费改革后，车主每年将节省1680元(西安市区不产生通行费)，而每升汽油将增加开支0.8元，如果用这省下来的1680元来支出油价增加的费用的话可以折算成2100升汽油费用增加的部分。也就是说，如果你一年的烧汽油量超过2100升，在实行燃油税后你的成本将增加，反之，你的成本将减少。也就是说，2100升燃油将是你在燃油税实行后的一个较之前用油费用的“盈亏临界点”。

　　我们可以在这个基础上继续进一步地计算，如果以1.6L的轿车城市路况下的油耗为百公里十升为基准，那么这2100升油将够1.6L这个家用轿车的黄金排量在城市路况下跑21000公里。按照每年360天计算，如果你驾车每天的行驶里程将约为58公里。即明年在实行燃油税后，如果你的年行驶里程不多于21000公里（日行驶里程不多于58公里），你就不用多在燃油成本方面多花钱，如果你的年行驶里程少于21000公里的话，较之以前你在燃油成本上的支出将是减少的，换而言之，每天跑车少于58公里你就“赚”了。

　　理念变化：不开车不花钱成为可能

　　如果我们在58公里这个盈亏临界点的基础上再进一步计算的话，我们就能够得出一个29公里的生活圈的概念：将58公里分成往返，那么，如果我们的生活地与工作地之间的距离在29公里之内，那么你将不用担心，你的养车燃油方面的支出不会增加，两者之间的距离超出这个29公里，你的燃油成本将增加。

　　有了这个概念，我们就会看出我们的用车理念会产生什么样的变化：因为养路费的取消，让我们“不开车不花钱”成为可能；而盈亏临界点与29公里生活圈的提出，将会使我们用车多在短途，长途开车将会让我们的费用比过去增加。以市民董先生为例，他每月都会开车在西安与宝鸡之间往返几次。每年21000公里的这个临界点分到每个月就是1750公里，按西安宝鸡之间200公里左右的距离计算，如果想不在燃油成本上多支出的话，每个月只够在西安与宝鸡间跑四趟。当然前提是，他开车在西安市内每个月只能跑150公里（1750公里减去四趟西宝间的往返1600公里），超出150公里之外就要坐公共交通了。相同的道理，每天我们开车少于29公里，就不会在燃油成本方面因燃油税而多支出，那29公里之后呢，当然是选择公共交通了。 （王喆 江小红）

　　征税后油价不涨有利于车市

　　新方案不减节能环保势头

　　为了拉动国内汽车消费，这次燃油税费改革方案没有大幅提高油价，反而降低了一部分车主的负担。那么这会不会影响汽车厂家对“节能减排”的积极性呢？对此，西安汽车业内人士表示，由于燃油税实施的真正目的是“节能环保、公平税负”，因此节能减排仍是汽车厂家、广大车主今后的关注方向，而高性能的小排量家用汽车在2009年将更有市场。

　　据比亚迪汽车销售公司公关部经理徐安介绍，该公司推出的F3双模电动汽车已经登上了发改委的公告目录，将于本月中下旬上市。该车搭载1.0发动机和可充电动力系统，非常节能环保，价格也将很有优势。东风悦达起亚西安航空四站4S店总经理尹耀荣表示，今后消费者将选择更节油的车型，像CVVT这样的节能型发动机将更加普及和应用。

　　北京现代汽车公司西北办事处主任刘洋透露，明年北京现代也将推出一款6万元左右的i60小排量的家用轿车，旨在响应市场对“节能环保”的小型车的需求。上海通用雪佛兰陕西华兴乾通4S店总经理柏传旭介绍，明年上海通用不仅将增强“更加绿色环保”的小排量高性能车型投放，减少车主对于高油价的抱怨，还会加大电动车雪佛兰VOLT的国产化进程，力争在2010年在国内上市。

　　当然，也有专家认为“燃油税的实施将是一个放大镜”，今后随着国家对于汽车燃油效率、环保标准的严格要求，像越野车等高耗油的车型，其所缴纳的“成品油消费税”也会大大高于小排量的家用轿车。因此燃油税会促进小排量家用车的推广。（王安平）