“电驴”要把摩托拉下马？

　　近年来，电动自行车以其轻便、经济、环保等特点解决了不少百姓的出行难题，成为市民的新宠。城市街头越来越多的电动自行车给市民生活带来了很大方便，甚至有人说电动自行车将逐渐取代摩托车……

　　摩托车大市场内，不少商家卖起了电动车。

　　“电驴”：经济实惠受青睐

　　在赣州市环城路的一家电动自行车经销点，记者看见正在选车的王女士。她告诉记者，她一家今年已经是买第五辆电动自行车了，她和老公两人各骑一辆上下班，其余3辆都已被盗走了。虽然屡次被盗，可她一家人偏偏只钟爱骑电动自行车。王女士告诉记者，她选择电动自行车作为代步工具，主要是因为它价格实惠，用电做能源，既环保又经济，还免去了摩托车要上牌、年审的复杂手续，而且不用像摩托车那样还要开老远的路去加油。

　　近几年，随着油价的不断上涨，电动自行车在我市出现了火暴的销售势头。在位于赣州市八一四大道的摩托车大市场，记者看到，原来专门经营摩托车的市场，已被品牌众多、门面林立的电动自行车商户占据了绝大部分江山，还有一批知名摩托车生产企业也到电动自行车行业“试水”，相继推出电动自行车产品，和电动自行车厂商争起了市场。记者在一家电动自行车销售商店了解到，该店每天都能卖出三四辆电动自行车，销量好的时候一天能卖出10多辆。经销商们认为，电动自行车已经替代自行车成为市民日常交通工具的主力，今后的销售形势将会越来越好。

　　记者在采访中了解到，电动自行车之所以受到市民青睐，主要有三方面的原因。其一，方便舒适。尤其对女士和老年人来说，时速高于自行车，而且不用费力蹬踏，快捷舒适。其二，清洁安全。电动自行车既无废气排放，也无噪声烦扰。其三，成本相对较低。市场上的电动自行车售价大多在1000元至3000元之间，价位适中，除一次性购买成本外，电动自行车的日常开支是很低的。如果与驾驶摩托车每年需支付的保险、年审、汽油等各种费用相比，它的日常开支微乎其微。

　　业内人士人分析，电动自行车销售火暴的重要原因是，燃油价格不断上涨，增加了汽车、摩托车的运行成本，在这种情况下，不少市民通过比较，还是觉得电动自行车划算，而把摩托车闲置在家里，选择环保轻便、价格较低的电动自行车作为代步工具。

　　交警：“电驴”盛行隐患不少

　　几乎悄无声息，速度快的电动自行车，总是在大街上或人行道上，冷不丁从你身边“嗖嗖”而过，稍不留神就有可能被挂到。闯红灯、不按规定行驶、逆行、超员……这似乎成了驾驶电动自行车的通病。

　　据交警部门称，从道路交通、环境保护、治安管理综合考量，电动自行车存在着许多安全隐患和诸多社会问题。首先，使用者大多未经正式驾驶技能训练和交通法规知识学习，交通安全意识、法制意识、操作控制能力普遍都较低，不戴头盔、任意穿插、擅自调速、超速行驶、冲红灯、不按车道行驶、乱停乱放等违法行为突出，路面无法进行有效监控，严重扰乱道路交通秩序。据交警部门统计，近年涉及电动自行车的道路交通事故呈逐年上升的趋势。

　　其次是发生事故难以处理。由于电动自行车无牌无照、不购买保险，导致发生交通事故后当事者无能力赔偿，容易诱发新的社会矛盾问题。部分电动自行车驾驶员在发生交通事故后，因车辆无牌无证容易产生侥幸心理，驾车逃离现场。交警部门还表示，由于电动自行车未实行登记上牌措施，公安机关难以有效监管，因而容易成为偷盗和抢劫的目标。因车辆无牌证、无车架号等资料，价格便宜而易出手、销赃快，立案破案十分困难。另外，电动自行车还容易被违法犯罪分子当做实施违法犯罪行为的交通工具。

　　再者，电动自行车因无需燃油看似环保，实际上其使用的蓄电池为铅酸类不易降解的毒性化合物。多数蓄电池使用寿命短，使用期满后，由于目前我市没有专门的回收、销毁渠道，而随意丢弃，对土壤和水质污染更严重。

　　摩托车：马力十足不甘示弱

　　尽管电动自行车有那么多优点，但摩托车在众多中国百姓的生活之中已经不是简单的代步工具。上下班用的是摩托车，载人用的是摩托车，往居民家里送水、液化气瓶、报刊用的是摩托车，家政服务公司走街串户用的还是摩托车……

　　在赣州市摩托车大市场，记者走访了一些摩托车经销商。当问到如何看待越来越多的人买电动自行车时，某品牌摩托车赣州总代理说：“那只是短距离、低档次消费者的个人需求，电动自行车便宜，消耗电，不用花多少钱，但是一旦遇到上坡路就麻烦了。”在他眼中，摩托车比电动自行车好上一百倍。他说：“我觉得摩托车还是非常有前景的，它马力大，好上坡，性能也好，还上档次，有些人买了小轿车，家里还再买一辆摩托车呢。”

    在另一家品牌摩托车销售店，店老板告诉记者，目前摩托车在农村市场还有非常广阔的前景，不少人还是更愿意买摩托车。他说，电动自行车的质量也是一个令人担忧的问题。电瓶容量有限，却被一些厂家不按国家技术标准一味将车辆速度和承载量提高，是电瓶容易坏和易造成交通事故的主要原因。他告诉记者，这些年他们并没有因为电动自行车的盛行而受到什么很大的冲击，该品牌摩托车在赣州年销量达4万辆。

    电动自行车的一时兴起，似乎对摩托车市场造成了一定的影响，但经历了几年后，摩托车市场又开始了复苏。

    记者从赣州市交警支队直属大队得到这样一组数据：2002年章贡区摩托车保有量为29297辆，2003年摩托车保有量为39376辆，2004年摩托车保有量为52823辆，2005年摩托车保有量为53430辆，可见摩托车市场从2002年到2005年经历了一个从高涨到低迷的过程。而如今一度低迷状态又有所回升，2007年，章贡区摩托车登记注册的数量为6932辆，今年1月1日到10月22日，摩托车注册登记的数量为6936辆，今年前10个月登记注册的数量比去年一年登记注册总量还要多。截至2008年10月20日，章贡区的摩托车保有量达62595辆。数据显示，在经历了一段时间过后，不少人又开始选择摩托车了。

　　记者手记：

　　摩托车尾气、电动自行车废旧电池对环境的污染，越来越多的摩托车、电动自行车行驶在马路上，也引起了越来越多的交通事故，各城市纷纷开始出台应对措施。从1985年北京全面禁止摩托车上牌开始，国内城市禁摩已有20多年历史。从1994年开始，上海、天津等城市就纷纷禁止摩托车上牌；1997年，温州、大连、鞍山、郑州也加入了城市“禁摩”的行列；2007年4月，福州市最早“限摩限电”；2008年10月，长沙市也推出“禁摩限电”管理政策，禁止摩托车上牌，对电动自行车进行限道、限速、限载、限行、限龄等“五限”管理，对不符合国家标准的电动自行车禁止上路行驶。

　　面对电动自行车和摩托车上路如何管理的问题，记者在采访中获悉，我市正在酝酿出台相关的管理文件，借鉴和学习其他省市的做法，使我市电动自行车、摩托车的管理更加规范。（喻瑜　金凤清）