“尾号限行，骑车出行”，是最近北京城里不少有车族常挂在嘴边的一句话。为图方便省心，在奥运结束之后，很多北京市民依旧延续了奥运期间骑车、坐公交车等环保节能的出行方式；而不久前开始实施“尾号限行”政策后，自行车、电动车更成了宠儿。

　　自行车电动车“重出江湖”

　　家住德胜门的李女士就是骑车出行的一位拥护者。早在7月份，她便到市场上淘回一辆七成新的二手自行车。“那会儿分单双号限行，单号我开车上班，最快要花半小时，有时候堵起来一个小时也是家常便饭，逢双号我就骑车，最多半小时就到单位了。后来单双号结束，可我每周一和周五还是骑车出门，一方面因为有点习惯了，另一方面因为那两天的路是最堵的。”

　　对于刚刚实施的“尾号限行”，李女士举双手支持：“每星期少开一天车，我们私家车主受的影响并不算太大，而这么多车的效应叠加起来，对改善拥堵和环保有不小的作用。骑骑车，还可以让平时缺少运动的身体锻炼一下，何乐而不为呢？”

　　记者日前走访了北新桥地区一些经营自行车的商铺，不少店员都说最近的生意明显好：“原来一天卖出四五十辆车，现在一天可以卖到七八十辆，跟奥运单双号限行前差不多。”与此同时，电动自行车也随着限行而“走红”，据北京电动自行车供货商之一的雅速达商贸公司总经理齐伟良介绍，如今的日销售量相对奥运前提升了30%左右：“电动自行车是自行车的升级版，不少有车族拿它代步，因为既省心又省钱。”

　　拼车一族盼有“黄金搭档”

　　家住方庄的老车主冯先生给记者扳指算来：“从‘好运北京’测试赛，到奥运会期间2个月的单双号，再到现在的半年按尾号限行，这一年多里，有一大半时间出行不能靠自家汽车来解决。我的车子尾号是3，小区里有个哥们和我一样也在中关村上班，他的车子尾号是6，这回咱俩又凑上了，都快赶上‘黄金搭档’了！”

　　“本人车子尾号是5，周五早晨拼车送孩子到西城三里河上学，到校时间为7时40分，如果哪位朋友行车路线与我相符，可以互助一下。”在58同城网上，类似的拼车信息最近很是火爆，据不完全统计，这个网站拼车贴的日发布量已超过2000条，大大多于限行之前。

　　提升公交能力消化“增量”

　　自10月13日正式实施尾号限行以来，每天新增的近80万人次的客流让京城的公交车、地铁等经受着考验。为此，北京市公交集团在日常基础上将运力增加了10%，使公交车的发车间隔保持在2分钟左右，同时陆续开通、延长了多条夜班车线路。而在早晚高峰，有200辆公交车作为机动车添加到长安街、二环、三环等乘客密集的固定线路上。地铁方面，全北京8条线路都保持了奥运期间快速高效的运营间隔。10个地铁首末车站将增开“接驳公交”，方便站点附近的居民出行。

　　北京市第十次党代会已明确将交通列为北京的六大民生问题之一。市交通委主任刘小明介绍，目前北京正努力打造与首都和现代化国际大都市功能相匹配的“新北京交通体系”，其中缓解拥堵是一项重要工作。“下一阶段，我们将继续打造快速通勤系统，进一步扩大公交专用道系统和快速公交线网，提高公交运行速度。在道路系统优化方面，会更加重视次干路、支路等微循环系统建设。”