正在举行的巴黎国际汽车展上，环保节能无疑是人们议论最多的话题。为了迎合消费者的需求，世界各大汽车制造厂商纷纷推出新的节能车型，而电动车以二氧化碳“零排放”的优势当仁不让地成为最耀眼的明星。

　　在众多知名汽车品牌中，“主场作战”的雷诺集团在１号展厅占据了有利位置，除重磅推出的新款梅甘娜外，名为ＺＥ的全电动概念车也吸引了众人的注意。展台的工作人员向记者介绍说，这辆车采用的是１００％的电能，车的顶部还有太阳板，能够为车内空调提供能量。另外，车灯也使用了环保的材质。该车预计在２０１１年上市销售。

　　如果说雷诺的电动车还停留在“概念”上，法国电池生产商博洛雷集团和意大利的Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａ公司联合推出的一款Ｂｏ纯电动车则已开始计划批量生产。据介绍，这款车完全依靠电力驱动，其先进之处在于使用聚合金属锂蓄电池，该电池充电快、安全性能良好，而且使用普通的家用电源就能够完成充电，还不会产生污染空气的废气和微粒。

　　在车展的各个展厅转上一圈，人们会惊奇地发现，无论是知名品牌，还是一些正在积极争取市场的中小品牌，都将电动车的研发放在了极其重要的位置上。德国戴姆勒集团不但有Ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｔｗｏ油电混合动力车，还推出了一款新型的电动车Ｓｍａｒｔ　ＥＤ；有着悠久赛车历史的汽车制造商Ｌｉｇｉｅｒ除了在新推出的电动车表面漆上清新淡雅的青草花朵，更在大幅的宣传海报上打出了“用电奔跑”的口号；以设计跑车著称的文图瑞公司则更进一步，向公众展示了一款太阳能和电能的混合动力概念车。

　　但是，面对车展上风光无限的电动车，一些业内人士也表达了自己的忧虑。他们认为，这类汽车要在市场上普及依然困难不少，比如电池无法长时间使用，充电站难以在短期内形成规模等等，而最重要的一点还在于电动车的成本昂贵。

　　宝马汽车公司首席执行官诺贝特·赖特霍费尔日前预测，到２０２０年，电动车在新车中所占据的份额也不过５％到１０％。看来，电动车要取得更大的发展，还需要一段相当长的时间。（李学梅 ）