2003年开始，长沙市对城区内通行的摩托车陆续进行限制。5年后，长沙城区即将实施“全面禁摩”。

　　在此情形下，电动自行车逐步取代了摩托车，目前在长沙市的保有量已达到50万台，但市场上销售的电动车有97%不符合规定。

　　近期，有关部门将“加强电动自行车的交通秩序和交通安全管理”提上议事日程，管理办法一旦实施，长沙的电动车将不再允许通过橘子洲大桥，同时时速只能保持在15公里以内。

　　全城范围内的“禁摩”、“限电”即将展开，您是否有话要说？欢迎拨打本报新闻热线0731—4326110，我们将收集您的意见，统一送交主管部门。

　　本报10月5日讯记者从长沙市道路交通秩序综合整治工作领导小组了解到，长沙市即将在城区道路上实施全面禁摩。除执行任务的军警摩托车外，所有摩托车都严禁在禁摩区域内行驶。闯禁摩托车将扣车3个月，驾驶人并处罚款100元，记2分。

　　同时，长沙拟对城区电动自行车实行“限道”、“限速”、“限载”、“限龄”、“限行”等“五限”管理。目前绝大部分电动车都“超标”，面临禁止上路行驶的窘境。

　　【摩托车】“禁摩”分两步走

　　考虑到适应长沙城市道路交通建设发展的实际需要，“禁摩”将分两步实施。

　　第一步，在城市核心区“禁摩”，分湘江以东区域和湘江以西区域进行，湘江以东区域是湘江以东、栖凤路、长善路、京珠高速、湘府路等道路合围的区域内(均含边界道路)以及芙蓉南路的湘府路口至韶山南路路口路段。湘江以西区域是湘江以西，南二环以北、西二环以东、北二环以南范围内的道路(均含边界道路)以及橘子洲大桥、银盆岭大桥及猴子石大桥；

　　第二步，半年后适当扩大“禁摩”区域，湘江以东区域是湘江以东、北二环、东二环、福元路、京珠高速、绕城高速等道路合围的区域内(均含边界道路)。湘江以西区域是湘江以西，南二环、二、三环联络道、绕城高速、长益高速、西二环、北二环等道路合围的区域内(均含边界道路)。

　　【电动车】不符标准禁止上路

　　电动车由于方便快捷、绿色环保等优点，深受市民喜爱。但是，由于电动车速度快、驾驶人未经系统培训等原因，存在重重安全隐患。

　　目前，长沙市电动自行车保有量达到50万台，且每年以12%的速度增长，由于97%的电动车不符合国家标准，加之国家对电动自行车的管理一直没有具体实施操作办法，电动自行车交通违法和交通安全问题日益突出，正在成为交通管理的难点问题，其存在的主要问题是：车速超标、车辆超重、不具有脚踏功能、轮胎超宽等。

　　依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖南省实施，〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规，拟对长沙电动自行车实行“限道”、“限速”、“限载”、“限龄”、“限行”等“五限”管理。

　　“限道”即电动自行车只能在非机动车道内行驶；“限速”即电动自行车最高时速不得超过15公里；“限载”即电动自行车可以搭乘1名12岁以下儿童；“限龄”即驾驶电动自行车必须年满16周岁。

　　管理办法规定，生产销售电动自行车必须符合国家标准，否则禁止在道路上行驶。办法中还将对电动自行车在城区道路通行加以限制，拟首先限制电动自行车在橘子洲大桥通行。

　　拟对电动车驾驶人的交通违法行为实行周期记分管理，并拟定了处罚标准：违反“限道”、“限速”、“限载”、“限龄”等规定的，将处以50元的罚款；拒不缴纳罚款的，由公安机关交通管理部门扣留车辆；电动自行车参与非法营运的，拟处罚款200元并扣留车辆。