眼下，越来越多人重新选择了自行车。自行车不仅是代步工具，还能"骑"出健康，"骑"出个性和时尚。

　　 "工作前几年，运动少，应酬多，很快就发胖了。是自行车让我找回了活力。"在一家通信公司工作的白玉成说。前年，他从健身房的"动感单车"中受到启发，重新骑上了自行车。"周围几个开车上下班的朋友看我骑掉了'小肚子'，骑回了'标准身材'，也改骑自行车了。"他颇为得意。

　　而对于一些单车"发烧友"来说，自行车不但是运动器材，还是体现时尚和个性的道具。近年来，杭州涌现出一批骑车族的组织，据粗略统计已有５０多个。其中既有爱骑公路车的，也有玩山地车、折叠车的；既有喜欢骑车环行千岛湖的年轻人，用自由、环保的方式亲近自然山水，也有不少退休的老人，组建老年车队参加"单车一日游"等活动。更"酷"的当属"夜骑族"，在天气好的傍晚，这些身着骑行服、戴头盔的"午夜骑士"骑着装备专业、齐全的自行车经过西湖，出没在西湖西南面连绵的山间。

　　自行车"骑"回人们的生活，带旺了自行车销售。在杭州一家捷安特自行车专卖店，店员徐权松告诉记者："前两年，一个月卖出七八十辆就算不错了，现在每月都能卖出１００多辆。"

　　"今年以来，高档自行车多次出现脱销情况。"中国自行车协会副理事长张顺荣告诉记者。他认为，自行车作为环保节能的先锋，并没有走向没落，相反，这是个"朝阳产业"。行路难，停车难，油价高，人的健身休闲需求多样化，给自行车行业带来了新机遇。

　　记者从浙江省自行车协会了解到，２００７年，浙江省共生产销售１７０５万辆自行车，比２００６年上涨了３０％。今年虽然受到原材料价格上涨等因素制约，但产销量仍明显增长，保守预计全年将超过１８００万辆。

　　此外，自行车在由过去的低附加值向高附加值、高科技、多功能发展。据统计，２００７年，浙江生产的每辆自行车平均附加值为３２．５美元，今年已提高到３６．５美元。一些自行车制造企业除了生产传统的民用代步车，还开始转变思路，致力于开发生产公路车和山地车。金华一家自行车厂研制成使用碳纤维的高端自行车，虽然售价高达３万元，但因为轻便易携、功能多样等优点，刚投放市场就受到自行车爱好者的青睐。（孙金霞）