奥运限行，自行车受青睐

　　9月13日，国际环保组织“绿色和平”在北京公布了一份北京市民对奥运会后环保措施的态度调查结果。调查结果显示，22．2％的北京居民选择使用自行车/电动自行车/助动车；48．1％选择公共交通工具。希望奥运会结束后取消单双号限行，自己开车的比例只占18．1％。

　　目前北京市的机动车数量高达300多万辆，调查发现，北京居民几乎一致认为私家车的增多会对环境产生污染，认为影响很大的占到了46．6％。“绿色和平”建议，北京市政府除了继续投资建设公共交通外，还应积极鼓励、支持和促使自行车成为改善交通措施的一条主要途径。

　　9月16日，中国自行车协会理事长王凤和在接受中国经济时报记者采访时表示，北京奥运会的确让人们对自行车有了新的认识，无论作为短途交通的工具，还是作为一种运动健身的方式，自行车和其他交通工具相比都有不可替代的优势。他介绍，从北京市环保监测中心提供的数据来看，8月份北京空气质量达标的天数有30天，其中一级天数14天，二级天数16天，成为近10年一级天数最多的月份，除了广大机动车司机的配合外，自行车的作用功不可没。

　　据了解，奥运会前，北京市商务局会同市交通委、公安局、城管执法局等单位，向贝科蓝图公共单车租赁有限公司（下称贝科蓝图）旗下的20个租赁点授予了“北京市公共单车租赁服务站”牌匾。目前，贝科蓝图在北京中心城区可实现通存通取的自行车租赁服务站点已达76个，自行车总数达到7000多辆。这些分布在北京繁华街区、地铁站旁或旅游景点周边的服务站点，在奥运会期间为中外宾客和市民的出行提供了便利。

　　据《北京日报》的报道，奥运期间自行车租赁量先是蹿高了20％，继而实现了翻番。其中在大望路、东单、崇文门等网点办年卡租车上下班的人，占到了租车总人数的半数左右。

　　八城市建自行车交通系统

　　记者调查了解到，由于能源价格不断上涨、环保要求以及交通拥堵的压力，目前有北京、上海、杭州、郑州、济南、武汉、常州、三亚等八个城市正在兴建或筹建自行车交通系统。

　　记者了解到，在9月16日杭州市“公交周”前，杭州市在原有基础上又投入2100辆公共自行车，在闹市区新增了70个租赁服务点，体育场路、建国路、凤起路、庆春路上都有。目前已有的公共自行车服务点，主要分布在城西、城北、西湖景区和湖滨一带。

　　根据此前一个月完成的《杭州市公共自行车交通发展专项规划》，杭州共设置了605个固定服务点，共设公共自行车37000多辆。在此基础上，《规划》建议近期增设约2000－2400个移动服务点，每个移动服务点设5－6辆公共自行车，形成总共约5万辆规模的公共自行车交通系统。

　　9月4日，武汉市市长阮成发在争创“全国社会治安综合治理优秀市”动员大会上，称赞杭州市投放免费单车是机制创新的典范，并宣布将试点投放免费单车，破解“最后1公里交通”难题。阮成发还向与会的中心城区负责人表示，哪个城区愿意学习杭州，试点投放免费单车，市政府就愿意出一半资金。

　　而此前的8月初，海南省三亚市已经建成“出行宝”绿色自行车骑行网络试点。据了解，在项目运营初期，每小时租车的费用仅为1元钱，一天的租车费用也仅为10元。在一个网点租车，可以在任何一个网点归还车辆，这种便民又环保的出游网络已经不是三亚的先例。

　　“出行宝”项目承办单位洋嘉运动传媒公司负责人说，三亚未来的骑行网点将达到100个，将覆盖两河三岸、解放路、大东海等区域。网络形成后，每隔1千米左右，市民和游客便可在一些交通节点找到租赁网点。近期，自行车租赁网点还将与公共交通系统进行联网。借助联网凭证，市民和游客甚至可以在自行车租赁点转乘公交车，租车出行的便利性将进一步提高。

　　8月2日，江苏省常州市钟楼区政府推出了自行车免费租赁诚信卡，常州市民只需填写一张“诚信卡申请表”，并出示自己的身份证，经核实后即可收到用于免费租赁的“诚信卡”，未来便能在城市各处免费租用自行车，无需支付任何费用，也不必抵押任何物品。据了解，自行车免费租赁实行限时制，每车间次租赁时间最长不超过4小时，如果租用车辆达到归还时间（4小时），租车者可到任意网点再次刷卡，以续借的方式继续租用自行车（仍以4小时计）。到今年年底，常州市将建成20余座自行车免费租赁车棚，免费租赁网点将覆盖整个市区。

　　今年9月，上海市政规划院出台了首个区级“非机动车交通网络规划研究”，虹口区被列为申城首个非机动车网络试点。一旦虹口区试点成功，非机动车网络将在上海市全面推广。上海浦东的上钢街道、三林街道、张江街道、陆家嘴街道等社区将作为新区首批试点，实行自行车免费租赁、异地借还。

　　按规划，到2010年，上海市将有1500个专用的租车网点，投入自行车近6万辆。规划还确定，上海将建成自行车廊道25条（13纵12横），自行车廊道基本和主要干道平行，构成中心城区非机动车网络骨架，进而缓解主干道的交通压力。据统计，目前上海市非机动车保有量为1000万辆，超过60％处于高利用率状态。

　　王凤和向记者表示，目前国内自行车交通系统还刚刚起步，除了杭州、上海和北京外，其他城市自行车的租赁规模还很小，有的还只是停留在计划试点中。从总体上看，我国对自行车使用推广的投入和欧美发达国家还存在一定差距，比如，英国政府的计划是3年投入3800万欧元，对10万名儿童进行自行车技能培训，以及扩展通往中小学校的自行车道；法国巴黎市政府的目标则是把经常骑车的人数从4万提高到25万。

　　自行车行业产销两旺

　　国家统计局资料显示，2008年1－7月份，我国两轮自行车（非助力车）产量为4055．55万辆，同比增长5．38％；7月份我国自行车产量为592．67万辆，同比增长22．92％。

　　9月14日，记者从海关总署了解到，9月10日公布的2008年8月全国出口重点商品量值表显示：2008年1－8月份，中国自行车出口量达4029万辆，同比下降0．1％；出口金额达172576．7万美元，同比增长16．7％。其中，2008年8月出口量达470万辆，出口金额达21584．2万美元。

　　自行车零部件出口方面，2008年1－5月份，我国自行车零部件出口量达到26．09万吨，同比增长8．27％；零部件出口金额为7．15亿美元，同比增长33．07％。

　　王凤和分析，出口总量下降是由于上游原辅材料价格上涨，出口退税和人民币对美元升值，以及全球经济减缓需求减少等因素导致的，但出口金额增长则得益于国内自行车产业升级，以及产品质量档次的提高。（傅旭明）