近日，克莱斯勒(参数 图片)集团副董事长兼总裁(参数 图片)Jim Press向媒体透露，公司投资30亿美元研制的，被命名为凤凰（Phoenix）的新型六缸发动机将在2010年面市。凤凰采用独特的停缸技术，可关闭部分汽缸的燃油喷射，从而达到节省燃油的目的。与此同时，克莱斯勒公司也正致力于将混合动力技术应用于公司最畅销的道奇(参数 论坛 图片)公羊皮卡上，预计将在2010年推出相应产品。Jim Press相信，克莱斯勒将通过努力让节能环保成为自己产品的亮点。
　　
　　目前，克莱斯勒集团在插入式混合动力电动车的开发方面已经更进一步。在周二的媒体午餐会中Jim Press提到，他之前试驾的三种应用插入式混合动力技术的“量产型原型车”都已经向公司经销商委员会进行了展示。下月，将面向其他经销商展示以征询意见。
　　

　　克莱斯勒集团新成立的混合动力/电动车部门（ENVI，该部门同时负责纯电力驱动车的研制）一直致力于上述车型的研发。Jim Press介绍，这些车型0-100公里/小时的加速时间不到4秒，连续行驶里程(参数 图片)至少为482公里。这项技术尤其适用于越野车型，例如Jeep®各系列车型。同时也适用于现有的其他车型以及新型的轿车及卡车。
　　
　　虽然Jim Press并没有明确指出上市的具体时间，插入式技术的准规模化生产对于克莱斯勒集团而言不啻为一次飞跃。在今年初的底特律车展上，克莱斯勒集团的三款概念车公诸于世，克莱斯勒ecoVoyager配备的是纯电动传动系统，道奇ZEO配备的增程型电动传动系统，而吉普(参数 图片)Renegade则配备了插入式电动传动系统。
　　

　　上述三款概念车当时尚处于研发样板阶段，相关人员也未透露其投产时间表。今年7月，克莱斯勒集团表示，其正在从事一次充电可行驶64公里的电动车辆的开发，预计3至5年内面市。克莱斯勒研发插入式混合动力技术的消息表明该集团在应用新技术、增强自身竞争力、实现首个插入式混合动力技术商业化生产的征程上迈出了重要一步。
　　
　　插入式混合动力计划几乎是汽车巨头们的必修课。通用汽车正在进行增程型电动车Volt的开发，预计2010年末或2011年初面市；丰田(参数 图片)承诺将于2009年末大规模生产采用插入式技术的普锐斯(参数 论坛 图片)（Prius）升级车型；而美国菲斯克汽车(Fisker)公司称将于明年销售价值8万美元的插入式混合动力汽车。
　　
　　Jim Press表示，目前的工作重点是联合内燃动力和电池混合动力。克莱斯勒在电动汽车产品领域取得了巨大的实质性进展。