混合动力车更有利于环境保护，目前也已经在中国投产销售。但美国的一些用户近日提出了质疑：认为混合动力车辐射极大，对健康有害。

　　但是混合动力汽车的工作情况是什么样呢?

　　混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

　　混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

　　串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。

　　在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60％时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

　　混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其暂时贮存起来供加速时再用。当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。

　　居住在美国加州的Brian Collins作为车主代表对外表示：“该车将使驾驶员接收到危害性极高的电磁辐射水平，最高可达135毫高斯。”而某些车型电磁辐射强度仅有1至2毫高斯。个人可以接受的最大安全辐射计量是2毫高斯。

　　对此，中国第一汽车集团技术中心基础研究部副部长刘明辉表示，混合动力车改变了普通汽车发动机燃油驱动的形式，电机与外加电机控制器参与车的驱动，电磁强度还是很大的。但是这些都是在一个密闭的环境下工作的，且开发过程中经历严密监测，原则上对健康不会造成太大的影响。

　　其实不单是混合动力车，我们普通的车中也有很多电机，比如自动门窗和座椅的电机，但电机功率较小且相对封闭，对人体没有太大影响。北京劳动保护科学研究所高级工程师郝利君告诉记者。

　　尽管如此，专家提醒，购买汽车时，还是买正规途径成熟品牌的汽车，这样才安全可靠。对于成人来说，汽车中的辐射是威胁不到健康安全的，但如果出于健康细节考虑，或者家中有孕妇或者小孩，应该对电机屏蔽情况更加慎重。

　　一般情况下，高压线经过的地方和有电机的地方电磁辐射比较大。有车一族不妨检查一下爱车，自己制做一些屏蔽。比如，在脚垫下或者电机周围放上一层铁丝网或者锡箔纸。