“电动车”技术已经成熟 将会成“流行”
 
　　　　　　　　　——专访比亚迪汽车销售总经理夏治冰

　　问：比亚迪未来新能源方面有什么规划，电动力车是否可行？

　　夏治冰：从目前形势看，国家在大力发展新能源汽车，但是无论是何种动力系统，比亚迪还是认为电动车最具市场前景，因为从排放上看，电动汽车是对环境最没有污染、最节能环保的动力系统。比亚迪是发展以铁电池（ET-POWER）为动力的电动车，首先我们在今年年底会推出DM混合动力车，这是一款过渡车型，后面随着各方面条件的成熟我们会计划推出纯动力车型。比亚迪电动车就技术上来说已经成熟，达到投放市场的条件，我们需要等待的是一些相应的政策和一些硬件的建设，比如充电站等配套设施，如果比亚迪能够得到各界的支持，相信不久纯电动车不仅可行还会很快成为一种“流行”。

　　问：汽车行业利润下滑，相对于利润丰厚的电池业，比亚迪是否会全力发展汽车业？

　　夏治冰：比亚迪从IT行业起家，目前这一块的市场还在不断扩大，并为汽车发展提供强大的资金支持。比亚迪进入汽车行业仅是第6个年头，但也取得了瞩目的成绩。F3成为最快突破20万销量的自主品牌车型，随着F6、F3R自动版以及F0、F8的上市，比亚迪汽车产品线将逐步完善，利润也在不断提高，我们会全力发展汽车业，象IT产业一样实现快速稳定增长。

　　问：汽车生产成本在上升，甚至不少汽车企业鼓动要涨价，比亚迪怎么看待这个问题，认为汽车价格趋势是什么？或者说比亚迪是如何控制成本的？

　　夏治冰：由于原材料的上涨，整体汽车成本将会有所上涨，但如果厂商能够合理控制成本，不一定会影响到终端的售价将成本转嫁给消费者。

　　比亚迪素有“成本杀手”之称，从生产初期的模具制造比亚迪就赢在了起跑线，成本仅为国外生产的1/3，比亚迪的模具中心更吸引了不少国际品牌的订单；其次通过生产创新比亚迪优化生产线，合理使用人力；三是减少供应链环节，比亚迪借助IT制造的资源和优势，自己生产大部分汽车部件，供应链被大大缩减，这中间节省了大量成本。

　　问：比亚迪汽车发展速度很快，尤其是在汽车销量上，你认为比亚迪取得骄人成绩的背后支撑力是什么？

　　夏治冰：首先我们有强大的资金为后盾，在比亚迪进入汽车领域之前我们在IT领域积累了充足的资金，上市更加速了融资步伐，充足的资金保证了比亚迪汽车能迅速扩大产能，形成规模效应。

　　其次比亚迪有一支成熟的研发团队，在IT领域，比亚迪就是靠研发取胜，现在这个传统被移植到汽车领域，从模具到发动机甚至到生产线，都有我们的自主研发。

　　第三，我们还有一支有创造力的队伍，比亚迪的许多员工都很年轻，却更富有激情和创新精神。例如我们的功勋车F3就有不少新毕业的大学生参与设计，这款车好看、实用、性价比高，取得了良好的市场反应。年轻人的创新思维带来了很多惊喜，我们在研发、生产、销售各个领域都走出了自己的一套。

　　问：比亚迪电池强调科技，那么比亚迪汽车在技术方面是否有突破，你认为和合资汽车相比，技术差距有多大，或者说还有多长时间的路要走？