新浪汽车：刚才您也提到电动车的发展方向，通用最近宣布，雪佛兰Volt增程型电动车将于2010年大规模量产，这对通用乃至全球汽车业来说都是重要的里程碑，您认为电动汽车普及会在什么时间？这种新能源汽车将会主导市场多久？通用最近也宣布将优先在中国引进这款车型，请问是什么时候？

　　瓦格纳：雪佛兰Volt增程型电动车确实引起了各界的关注，而且通用汽车公司也投入了大量的人力、物力、财力来进行这方面的研究，我们非常有信心在2010年雪佛兰电动车投入商业化生产。

　　现在不能预测电池什么时候能在全球范围取代汽油，但是现在对于汽车制造商来说已经是一个非常激动的年代。因为一个世纪以来我们都是以汽油作为主要能源，现在我们研究出增程型电池车型，而且还有一些其他的替代能源，比如生化能源等等，这些新的替代能源慢慢会取代汽油，对经济发展的国家像中国、美国都是很兴奋的。

　　首先于2010年在北美市场推出，什么时候进入中国，我不想在今天宣布。

　　新浪汽车：从目前雪佛兰Volt的技术参数来看，最大续航里程是483公里，跟汽油汽车相比还有一定距离，就量产的时间来说，在技术上还有没有太大的难度？另外您认为汽车业是不是最终能摆脱石油的束缚？

　　瓦格纳：就续航里程来说，这不是一个很大的问题。续航480公里是很令人满意的。日常使用一般情况40英里左右(约合65公里)，这已经足够满足大部分人一天开车里程需要，所以我认为这不是一个问题。

　　现在大家所关心的是电池本身的技术，我们有信心宣布2010年Volt量产，说明对目前的测试和目前的研究进展是非常乐观的，而且我们的团队正在加紧做各种测试、研究，以便顺利的在2010年量产。

　　降成本推节能车应对百年危机

　　新浪汽车：今年以来，通用汽车在北美销量大幅下滑，今年七月销售23.3万辆，比去年同期下跌26.1%，您认为目前的困境体现在哪些方面？近期所提出的筹集150亿美元等一些开源节流的计划，是否能够如期实现？

　　瓦格纳：最近15年以来，北美汽车市场的销量，上个月是最低迷的，因为整个汽车行业都是下滑，是从90年代初以来是最低的一个低潮。主要原因，一个是汽油价格的高升，第二个最主要是整个北美市场经济的削弱，减弱了消费者的信心，导致销量大减。

　　我们为了应对如今的汽车市场趋势，采取了很多措施。

　　首先，在消费习惯改变的同时，我们很快采取了应对措施。比如在未来19个已经计划推出的车型中，18个车型都是紧凑型车和交叉车型，这样迎合消费者节油的观念。

　　第二个，大力节省开支，把消耗和开支尽量的节省。

　　第三个，快速推出燃油经济性的新技术。比如刚才我们谈到的雪佛兰Volt，要迅速推出，使我们在很弱的市场情况下，提升竞争力。

　　新浪汽车：近日美国民主党总统候选人奥巴马发表讲话，称当选后将动用40亿美元支持发展混合动力汽车，您对此有何看法？您认为此举是为美国汽车企业脱困带来希望，还是仅仅为争取密歇根州的黑人选票？

　　瓦格纳：这个可以清楚的看到，美国各方面都鼓励新能源的研究。奥巴马的意思是让政府促进新能源的发展，减少对石油的依赖。实际另外一个候选人共和党的麦凯恩也是让政府出钱促进新能源的研究，这是一个大趋势。所以两个候选人虽然言论不一样，但是想法是一致的，都是推动政府出台新能源鼓励政策，这对我们来说是好事，因为企业在发展新能源的时候要花费很多资金，确实是昂贵的研究。