目前，我国电动车市场有2000多个厂家，生产约2435个牌子，但有一个现象却很独特，几乎所有的厂家都说自己的产品是全国十佳品牌，几乎所有的厂家都在相关媒体上说自己在走品牌之路。一时间电动车行业品牌云集，泛滥成灾。要说谁是真正的名牌，我看一时间还真没几个人肯站出来说：“我的产品就是名牌！”那么什么是品牌？谁又是“名牌”？

　　不知从什么时候开始，电动车行业刮起了一股形象代言高潮，一时间几乎所有的影视、歌坛名人的腰包都有进账，对于厂家来说，似乎在一夜之间他们的产品就从灰姑娘变成了白雪公主，就成了名牌。随着时间的推移，当厂家发现自己被所谓的大师“忽悠”了，又一窝蜂地砸向了电视台，从中央到地方，大到电视台，小到乡镇广播站，都沾了电动车的光，结果很多厂家花了钱，效果还不好，怎么办？电视上播广告你可以换台不看，车体广告你总不能全都避开吧，于是乎电动车“傍”上了机动车，整天在大街小巷穿梭往来，成了城市街道里一道“靓丽”的风景线。怎耐草根，同质化、超标、新国标、涨价等这些词一直在围绕着这个脆弱的行业。07年的寒流让近1/3的老板悄悄地来，又悄悄地走，没带走一张利润的钞票。经销商更是“苦不堪言”。不是名牌吗？怎说没就没了呢？消费者在迎着风，顶着日的时候也无可奈何地说：“电动车，想说爱你不容易。”

　　

　　且不谈“全国十佳品牌”由谁来评定，是怎么出炉的，但说其中一些品牌的产品质量和售后服务一直让人担忧。在行业内，有很多厂家在与经销商合作之初，什么条件都答应，结果呢？答应的不但一样不兑现，就连售后服务还得“看脸色”。不做吧，前期付出很多，投入太大，换个牌子吧，又怕还是一样的结果。做吧，实在有些窝火，怎么办？经销商们整天守着一亩三分地，欲进不能，欲罢不忍。
　
　　再说“产品”，说是名牌，消费者放心产品。可怎就放不了心呢？不是半路“抛锚”就是动不动“罢工”，修来修去不到一年，就出现了未老先衰的现象，打开一看，电池象怀孕似的都鼓起了肚子。哀叹之余也无奈，“禁摩”不说，油价也在飞涨啊 ！

　　
　　今年年初，法拉蒂电动车厂在质检部门中设置专职巡检员，在发货组设置交检岗，而且在出厂检验中增加路试、爬坡和颠簸实验。半年来，产品质量大幅提高，产品的耐用度也增加了不少，依笔者之见，这样的产品用不了多久。就会成为消费者心目中的品牌，相信在不久的将来，法拉蒂会将其产品做成名牌。
行业内的刘先生的见解倒让我很感兴趣：“一个产品起了个名，那也只是个起了名的产品，算是个牌子，但不能就说是名牌。就像小孩才出生取了名，你不能认为他是个名人。”

　　从全国市场来看，几乎每个地方都有一个销的很好的牌子，几乎所有的厂家也只是在某个或某几个地区畅销。所以说相对而言，名牌还是有的，而且发展势头很好。好在07年和08年行业在洗牌，洗什么？就是洗掉那些所谓的名牌，相信大浪淘沙之后，沉淀下来的肯定是未来的名牌。