成品油价格上调之后，汽车销售市场依然十分火暴。然而，油价高悬，汽车消费者的购车理念正在悄悄发生变化，不再只关注品牌、外观等，能源消耗成本成为购车的重要考虑因素。尽管如此，新能源汽车进入主流消费市场尚需时日。

　　油价上调汽车销售市场依然火暴

　　近期，尽管受到油价走高、四川地震及国际市场转冷等多种不利因素的影响，但中国汽车市场上半年依然交出一份不错的答卷。“汽车销量并没有出现预计的大幅下滑。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示：“我国汽车市场仍然很火。”

　　不久前，成品油价格上调曾引发国内车市拐点论和库存高压论，怀疑汽车销量可能会出现大幅下滑。“现在来看，情况并没有预计的那么糟糕。”饶达指出，“事实上，国内历次油价调整对市场的影响都并不大。”

　　据统计，从０．８升的微型车到３升的轿车，一年增加的花销为１０００元－２５００元，这仅相当于汽车全部消费的（包括汽车折旧费）的４％－５％。“油价上调幅度还没有达到影响消费者购车意愿的程度。”上海市经委信息中心汽车产业研究室分析师朱君奕说。

　　新华信管理咨询公司的一份调查报告显示：“从现在的情况看，绝大多数有意愿购车的人仍然不会放弃买车，而是重新考虑是买原本已相中的车，还是买排量小些的车。”

　　饶达预计，随着短期阴影逐步淡化，７月份国内市场销售可能会比６月份增长４％以上，比２００７年同期增长１０％以上。

　　购车理念趋成熟能源消耗成本受关注

　　私营企业主庄先生最近刚买了一辆排量１．６Ｌ的小型商务车，“我买这辆车，主要是开着上班用，有时也接待一下客户，本来是想买２．０Ｌ的。但油价这么高，不考虑油耗不行。”庄先生初略算了一笔账，１．６Ｌ能比２．０Ｌ每月省下油费近４００元。

　　记者从多家汽车经销商处了解到，虽然多数消费者的购车意愿并没有因油价上涨而改变，但以油耗为主的汽车综合使用成本正在成为购车者的重要考虑因素。据悉，汽车综合成本包括燃油、维护、维修费用等。经销商介绍说，综合使用成本相对较低的小排量汽车正在受到越来越多消费者的关注。

　　朱君奕认为，油价上调后，消费者购车关注点确实有所变化。这说明消费者的购车理念正在日渐成熟。
业内专家认为，在欧美等成熟市场，消费者主要关注汽车总成本，包括维护、未来购买零部件的价格、燃油的消耗、效率、安全和转售价等。而近年来，中国消费者的主要关注点也正在由品牌、外观等，逐步转向油耗、性能以及用车综合费用等。

　　“市场普遍预期，中国油价将来有可能与国际市场接轨。”新华信管理咨询公司汽车产业研究服务总监郎学红认为：“受此影响，综合使用成本较低的小排量汽车销售量有望在未来几年快速增长。”

　　驶入主流消费市场：新能源车尚需时日

　　油价高涨也促使消费者提高对于新能源汽车的关注度，不久前在上海举行的一场节能环保博览会上，混合动力车就成为最受瞩目的“明星”之一。尽管如此，专家仍然认为，新能源汽车进入主流消费市场尚需时日。

　　“单纯依靠石油，中国人未来出行需要是无法满足的。因此，发展新能源汽车势在必行。但是新能源汽车进入消费市场，目前还存在两大难题。”同济大学汽车学院院长余卓平教授认为：“一方面，新能源汽车技术上还有待进步，以蓄电池电动汽车为例，目前蓄电池寿命只能支持汽车行驶１０万公里左右，远低于普通汽车２０万公里以上的行驶寿命；另一方面，基础设施建设工作有待加强，比如推广混合动力车，需要建立充电站网络等。”

　　记者了解到，较早进入汽车消费市场的混合动力汽车销售情况并不乐观，因为混合动力汽车比同等性能的传统汽车的价格高出７万元至８万元。显然，油价上调并未促使消费者为新能源车买单。

　　业内专家认为，新能源汽车未来要在汽车市场占有一席之地，需要四个要素推动：一是政府的扶持政策；二是油价继续上涨；三是新能源车的技术难题得到破解；四是消费者的观念进步，比如环保观念的深入人心。

　　尽管目前要进入主流消费市场还面临种种难题，但新能源汽车的潜力是很大的，奥纬咨询公司相关负责人梁凤权预计，到２０１５年，以混合动力车为代表的新能源汽车应该可以占到全球汽车市场的１５％左右。（ 贾远琨、华晔迪）