随着互联网的普及，许多人对由普通大众参与贡献的网络百科全书已不陌生。这种自由免费、内容开放的百科全书方便了人们交流。

　　基于同样想法，芬兰电动车推崇人士创办了“电动汽车—现在！”论坛。这个芬兰语论坛自诩为世界上首个非营利电动汽车论坛，力推把燃油汽车改造为电动汽车，并由各个参与者提供各种改造方式。

　　基于开放

　　“电动汽车—现在！”论坛的建立基于开放的资源，即由世界各地的参与者贡献信息资源。

　　路透社２３日援引论坛发起人之一朱卡·耶尔维宁的话报道：“如果我们的论坛开办成功，那么世界其他地方也会出现类似论坛，这样我们就可以在更广阔范围共享信息。”他补充说，丹麦也已启动类似项目。

　　与用汽油或柴油作动力的汽车相比，电动汽车能源使用效率高，而且污染少，得到论坛参与者的大力推崇。在论坛上，参与者纷纷把自己的经验或想法发布到讨论板块，或论坛电子邮箱里，其中好的建议会被论坛管理员采纳。

　　论坛的专家都是志愿者，他们替用户对车辆改造所需配件和改造价格等进行协商。终端用户只需直接支付这些费用。

　　借助论坛改造成功的第一辆电动汽车是丰田“花冠”。改造后的“花冠”每次充电可行驶１５０公里，最高时速可达１２０公里。

　　参与渐多

　　与论坛创办之初相比，参与者日渐增多。截至目前，论坛已确认在芬兰有超过５００辆燃油汽车被改造为电动汽车。论坛计划下一步为用于改造的二手车辆和车辆配件的买方和卖方提供交流平台，同时为希望改造车辆的潜在客户介绍机械师。

　　论坛计划，明年芬兰燃油汽车改造为电动汽车的数量达到８０００辆，平均每辆车的改造成本为２万欧元（约合３.８万美元）。

　　耶尔维宁说：“我们不会试图通过论坛建立一家公司。但我们希望电动汽车能风靡全球。”

　　法国雷诺公司和日本日产公司已与葡萄牙签署合同，将在葡全国范围内建立为电动汽车充电的充电站，这意味着葡萄牙将成为世界上首个全境为电动汽车车主提供充电服务的国家。

　　雷诺公司和日产公司还表示，到２０１１年，它们将在以色列和丹麦大规模销售电动汽车。

　　质疑之声

　　芬兰机动车管理委员会说，只要由燃油汽车改造成的电动汽车仍然符合原有车辆必须达到的各项标准，就允许它们在芬兰国内行驶。

　　但随着论坛的影响日渐扩大，一些专家对论坛提倡把所有燃油汽车改造为电动汽车的想法提出质疑。

　　芬兰国家技术研究中心研究员尤哈尼·劳里科认为，虽然论坛的初衷不错，但并没有找到一种推广电动汽车的根本方法。

　　“坦率地说，虽然他们的方向正确，但是把原有燃油汽车改造为电动汽车的潜力不大。把仅使用了几年的燃油汽车改造为电动汽车是一种对资源的浪费，”劳里科说。他认为，使用时间超过１０年的燃油汽车才有改造价值。

　　而论坛则认为，只有从相对较新的燃油汽车开始改造，才会引起人们的兴趣，毕竟老旧车辆不够引人注目。（张淑芳）