据《日经BP社》报道，松下电器产业将于8月20日上市可通过再生制动为锂电池充电的电动自行车 “LithiumVivi RX-10S”。该车在下坡时利用马达的再生制动进行充电。比不利用再生充电，大幅度延长了辅助行驶距离。在该公司制定的包括上下坡等在内的条件下行驶试验时，如果不利用再生制动，最大辅助行驶距离约为90km，而利用再生制动，最大辅助行驶距离则可延长至125km左右。此车发售是继三洋电机的电动自行车“Enacle”之后，第二款可为锂电池再生充电的自行车。

　　为在自行车上采用再生制动功能，新车型将以往配备于踏板轴的马达安置到了前轮上。新车型在踏板轴上配备了单向离合器，采用下坡时踏板不转动，只转动车轮的结构。因此，如果在踏板轴上配备马达，就无法使用再生制动功能。另外，该公司的电动自行车还配备了使用左右制动杆，2档切换再生制动力的功能。轻拉一根制动杆时，马达能产生相当于可再生最大充电量一半的电量，而拉起两根制动杆，则能够产生最大电量。但用力拉紧制动杆时，会转为机械式制动。同时，该车还配备有根据不同行驶状况，可自动改变“强•中•弱•关”4档辅助力的“自动模式”。行驶状况通过测量踏板踏力的扭矩传感器来推断。当推断为“起步”及“上坡”时，会加大辅助力。当推断为“下坡”时，则不会产生辅助力。

　　据了解，锂电池的正极使用锰材料，额定电压为26V，电流容量为10Ah。其重量约为2.5kg，单位体积的能量密度为400Wh/L以下。该车的预定销售价格为15万日元，计划每年生产3000辆。