近来，记者走访省城电动车、自行车市场发现，不“喝”油的两轮车销售势头渐好，到目前的销量增幅已达两到三成。

    销量明显看好

    昨日下午3时许，尽管烈日炎炎，但位于解放北路与城坊东街交汇处的一大型电动车市，却人气不
减。十多家电动车销售店内，不断有顾客进进出出，仔细对比着款式，询问着价格、性能，选购自己喜爱的车。销售人员告诉记者，6月20日，国家发改委再次将汽油价格每吨调高1000元，涨幅高达16．7％。油价上涨以来，电动车的销售明显看好。平均每天能售出去七八辆，好的时候甚至能售出十多辆。而以前一天能售出四五辆就不错了，有时甚至连一辆都卖不出去。通过对多家车店的走访得知，油价调整后电动车的销售量比以往要高出两到三成。购买者多为工薪阶层和学生。其中，价位在2000元左右的中档电动车卖得最好。不少电动车门市也附卖自行车，销售人员介绍说，随着电动车的旺销，自行车的销售量也逐渐看涨。“汽油价又上涨了近一块钱，而电动车每公里成本不到一分钱。”正在选购电动自行车的市民王女士对记者说，开车上下班成本太高，不如买辆电动自行车代步更实惠。

    考虑出行方式

    家住建南汽车站附近的乔先生供职于新建北路某公司，每天开车上下班。他的车百公里耗油11升，平时都是加97号油，一个月平均加三油箱，180升，每月光油费大概需要花费1000元左右。这次油价调整，太原加油站的97号汽油每升调整为6．54元，增加幅度达到了1元左右，这意味着每月光油费就要多支出近200元，一年就是2400元。“原来的油价就让我有点吃不消了，现在又涨这么多。我开始考虑以后是不是也该省着点了，偶尔也搭配着坐坐公交车或骑骑电动车。短途尽量能骑车就不开车。”

    而家住平阳路的李女士两天前花2600元买了辆电动车，她说自己在桃园路某单位上班，往返一直都开车。但这么高的油价让她下了决心骑电动车，“离得也不算特别远，开车需要十来分钟，骑电动车也就不到二十分钟。在时间上差别并不太大，而且遇到堵车什么的电动车还能灵巧地绕开。另外，电动车也好存放，不像开汽车还不时要为车位发愁。”通过走访得知，高油价对有车族的影响虽未立竿见影，但与行驶距离成反比的情形却初显端倪，部分以往开几分钟车去办事的市民开始骑两轮车，而很多有购车打算的市民也决定推迟购买汽车，先买辆两轮车对付出行。

    提出新的课题

    市经济发展研究中心的专家李树人对此表示，高油价促使人们更多地选择电动车、自行车之类的代步工具，这是一种正常的经济现象，说明人们越来越趋向理性。自行车在健身、环保方面的功能是毋庸置疑的，有条件的市民最好还是选择自行车出行。而电动车在减少尾气排放，防止空气污染上确实比汽车有明显优势，但不能简单地断定电动车也是环保工具。其实电动车的废弃电瓶对水源、土壤的污染是惊人的，外省曾因污染有过严控电动车生产的事例。鉴于目前电动车逐渐走俏的趋势，建议有关部门加快培育一批回收处理废旧电池的企业，对已有企业加大扶持力度，争取做好电动车和环境之间的良性互动。（孙耀星）