从1998年“大陆鸽”在扬州设立第一家专卖店以来，电动车进入扬城已有近十个年头。在经历了这十年特别是近三四年超乎寻常的发展后，扬州现有的六七十家电动车经销商正面临新一轮的“洗牌”。

　　从1998年第一家电动车专卖店开张，到2003年大量品牌涌入、电动车行业自律会成立，再到2006年《扬州市电动车消费纠纷争议解决办法》的出台，2003年至2008年众多品牌的不断淘汰更新，电动车已在扬州经历了十年的风风雨雨。十年之后，电动车经销商面临着一次“洗牌”。

　　“我们现在很大程度上相当于给房东打工。”经销商们摇着头一脸无奈。从几年前的每年8万元涨到现在的14万，汶河南路上电动车专卖店的房租随着行业的发展直往上蹿。

　　除了“天价”的房租，行业间互相挖人的现象也使用人成本节节攀升，经销商们戏称之为“给打工者打工”。

　　“以前很多乡里、县里的人都到城里来买车，现在很多乡镇都有卖电动车的店了，市场被瓜分，我们的生意也眼见着淡了下去。”卧龙电动车的经销商一脸无奈地说。

　　电动车仍是朝阳行业

　　广陵工商分局副局长、电动车协会创始人张长江表示，电动车销售对扬州这样的中小城市来说，还属于朝阳行业。虽然现在扬州很多家庭都拥有不止一辆电动车，但扬州的电动车市场还远未达到饱和，还有很大的发展空间。

　　只要将电池问题处理好了，电动车就可以是无污染的方便实用的代步工具，在扬州有着巨大的需求量。广陵区消费者协会的资料显示，虽然电动车的销量在近几年增加了，但消费者的投诉并没有增加，这说明扬州的电动车行业正越来越规范。张长江透露，电动车协会正在考虑形成一个相对集中的电动车大卖场，将扬城的电动车专卖店全部集中起来，形成一个更加规范的市场。