中新浙江网6月12日电 “该型号主要以铝合金为原料作车架，高碳钢为前叉……”这两天，小沈邮箱里来自美国的邮件一下子多了起来，读着电子邮箱里发自美国采购商的询盘，小沈一一仔细报价，进行着回复。

　　小沈就职于德清的一家自行车出口公司，产品主要销往欧美、东南亚等国家。由于美国汽油价格的不断上涨，来自美国一些自行车采购商的订单数量也开始增多。

　　据美国联邦公路局公布的最新数据显示，美国人近30年以来，公路公里里程数首次减少，很多人选择自行车出行，这让美国一向萎靡不振的自行车市场开始复燃。得益于美国自行车需求旺盛，中国自行车出口数量增加，浙江自行车出口企业出口势头良好。

　　美国一直是力霸皇的主攻市场，但是美国市场的难以开拓一直是公司的大难题。“沃尔玛是我们公司产品最主要的采购商，产品主要销往全球的各个沃尔玛超市。”浙江力霸皇工贸集团有限公司产品开发部总经理王东介绍，“年产量180万的自行车中，有150万左右出口到美国。近日，因为美国自行车需求量的增加，来自美国的订单同比去年也上涨了30%。”

　　据了解，在过去几年里，美国年销售自行车约1800万辆，年均销售额约60亿美元，业内人士预计今年的销量还将大幅度增加。就在美国自行车行业死灰复燃的同时，中国的自行车出口形势良好。据中国海关统计，第一季度中国总计出口自行车885.8万辆，同比增长3.5%。

　　“但是，美国的自行车市场已经基本饱和，虽然最近一段时间订单有些增加，这并不意味着美国有很大的市场空间，这种增加的幅度是非常有限的。”王东说道。

　　“尽管浙江生产自行车的厂家数量众多，但是大规模生产的企业数量十分有限，而且很多企业出口的产品都是以中低档为主，利润率不高。”浙江省自行车协会秘书长陈建龙说道。

　　陈建龙指出，虽然中国自行车出口量保持着小幅增长的态势，但是受美国等传统自行车消费市场趋于饱和，加上人民币升值、原材料价格上涨和出口退税率下调等各种因素的影响，自行车行业所存在的问题仍然严重。

　　据介绍，目前中国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，但是高档自行车的生产被欧盟、中国台湾等地区所主导，中低档产品又面临来自越南、印度等国企业的竞争，处在夹缝位置的中国企业，唯一的优势就是价格。“像这样长期凭借价格优势在国际市场上进行竞争，不仅影响了浙江乃至中国自行车行业自身利润和研发的投入，同时更容易引起贸易摩擦。”陈建龙说。(作者：张维)