市民：缺乏标准导致设计缺陷

商家：捏闸能刹车就是标准

　　“这不是电动车刹车制造中的质量问题，而应该是电动车刹车设计上存在的问题，我的电动车刹车维修了N次了还是老出问题，电动车的刹车安全存在隐患，应该引起质检部门的警惕。”刘女士的丈夫惠师傅说，记者采访了解到，目前电动车的刹车分为电刹、鼓刹和抱刹三种，电刹的效果较好一些，鼓刹捏刹车时不能立即刹车，两种电动车的刹车都需要人工调试，电动车的刹车安全隐患应该引起质检部门的重视。

电动车刹车有隐患

　　昨日，家住西安土门的刘女士说，她早上骑着电动车刚出门，看见不远处有一个小女孩，她就急按喇叭紧捏刹车，可是，那电动车还是一个劲地向前跑，就那样电动车撞上了小女孩，连车带人都倒在了地上。刘女士说：“我当时真的吓坏了，这不是电动车刹车制造中的质量问题，而应该是电动车刹车设计上存在的问题，我的电动车刹车维修了N次了还是老出问题，电动车的刹车安全存在隐患，应该引起质检部门的警惕。”

　　她的丈夫惠师傅告诉记者，这辆电动车是他2006年11月在西安市土门广本电动车经销商张经理处购买的。当时他就发现，捏紧刹车电动车的前轮还可以拨动，在一旁的张经理就跟他说新车就这样，磨合就好了，既然人家这样说了他也没太考虑就买下了。买下后不久发现磨合了一段时间后电动车的刹车还是有问题，换过也修过，刹车老是出故障。

　　据惠师傅讲，他们前后连修带换刹车部件一共5次，但是刹车就是不灵，最后一次是4月初，他在城西客运站旁边维修部换的刹车，但是还没有一个月就出了这样的事情。

经销商：具体没有标准

　　随后记者和惠师傅以及他的父亲一起来到已经移店北郊的电动车经销店，见到了张经理，张经理一眼就认出了惠师傅的父亲。惠师傅当场捏紧了一辆展销的广本电动车的前刹，前车轮还可以转动，“这拉紧刹车轮都可以转动，那就别说重力作用下了，”“重力作用下就刹不住”站在一旁的张经理说。

　　惠师傅又用同样的方法去试其他的该品牌电动车前刹车，记者看到前车轮还是可以转动。

　　张经理称：“电动车的前刹车只是减速，后刹车才是刹车，没什么标准。”

　　当记者问，在路上碰见障碍物时，大概在什么时候应该刹车。张经理说这要根据当时的车速而定也没有什么标准。而且这刹车也是可以调的，这调也没什么具体标准。

　　惠师傅临走时告诉记者，“这不是电动车刹车质量的问题，而应该是电动车刹车设计上的问题，再说目前国家对电动车刹车应该定一个严格系统的标准。”后来记者从张经理处了解到，一般电动车刹车的最短寿命是3个月。

捏闸能刹车就是标准？

　　记者从其他几家电动车经销商处了解到，电动车刹车有标准，而且他们都在按照标准执行着。他们对调电动车刹车没有一个统一的说法。一位老板娘说他们调刹车的标准就是，捏闸就能刹车。另一位老板说，刹车是可以调的，根据自己的情况，也可以根据你个人的要求。但是这就是让你在路上碰见障碍物后安全刹车，要说有个什么标准，他就不知道了。

标准并未涉及刹车问题

　　记者从西安市质监局标准办了解到，电动车的国家标准是1999年规定的，电动车的车身不得超过40公斤，电动车的车速不得超过20千米／小时 （编者注：标准中未规定刹车项目，而且，由于商业竞争等原因，20千米的时速已经被大大提高，这可能才是刹车失灵的关键因素）。电动车在人们生活中扮演的角色越来越重要，所以电动车的刹车备受人们的关注了。

市民：刹车太让人担心了

　　市民王师傅告诉记者，他平日虽然经常骑电动车，但是对于电动车的刹车，的确挺担心的。它的速度太快，特别是在下坡的时候，这刹车就特别不听使唤。王师傅说，电动车速度快要是刹车不好这可是件挺可怕的事情，随时都会酿成交通事故。

　　另外一位老师傅说，他前一阵子想给女儿买一辆电动车，可是后来看那速度太快了，一想这刹车又不可靠，年轻人路上骑车挺让人不放心的，如果国家能够给电动车定一个标准，人们使用电动车会放心很多，交通事故隐患也会减少很多。