受欧洲油价上涨和环保意识的增强等因素的影响，国际上已有回归自行车的呼声，电动自行车将成为未来交通工具的发展趋势，预计2007年世界电动自行车需求量达1000万辆，美国的通用汽车公司和尤尼克公司、日本的本田公司都已进入电动自行车领域，仅欧洲市场的年需求量在300万至400万辆之间，美国的年需求量约为100万辆，国际市场前景十分广阔。

　　一、电动自行车兴起的原因

　　随着环保与节能两大世界课题越来越受到人们的重视，电动自行车的研发已掀起了新的高潮，我国电动自行车行业也毫不例外地成为“朝阳产业”、究其原因：

　　首先，虽然很多人已经具备购买小汽车的能力，但是保养费、燃料费、管理费和养路费等也使不少人望而却步；自行车作为最大众化的交通工具，却无法满足人们对出行质量的要求。在我国，由于绝大多数城市的公交系统不太发达，交通秩序不理想，上下班的堵车成了城市交通的一大特点，加之许多北方城市，由于夏天炎热，冬天寒冷并常伴有大风，使得骑自行车出行成了人们在这连个季节无法逃避的苦难。交通状况和气候特征势必要求有一种既省力又方便且价格相对便宜的平民化交通工具的出现，而电动自行车恰恰满足了以上人们对出行质量的要求。

　　其次，大城市对摩托车的限制成为人们选择电动自行车的又一重要原因。摩托车是一钟速度较快，安全防护措施相对较差、且污染性较大的轻型交通工具，因此一些大中型城市对摩托车的拥有量加以限制，对于普通消费者来说，在选择家庭轿车作为交通工具还不现实的情况下，电动自行车便成了人们最为合适的现实选择。

　　二、出口电动自行车存在的问题

　　常州检验验疫局在出口电动自行车检验中，发现部分产品质量不尽人意，严重影响了电动自行车行业的正常发展，阻碍了我国电动自行车进军国际市场的步伐。

　　1、生产企业鱼龙混杂

　　与普通自行车相比，电动自行车仅增加了铅酸电池、电机轮毂、充电器、控制器等价值80美元的部件，售价却达到200美元/辆，受巨大的利益驱动，一些不具备生产条件的厂家一哄而上，产品质量参差不齐。据不完全统计我国现有500多家生产企业，江苏就有200多家，主要分布在南京、苏州、无锡、常州，数量和产量均占全国的一半，并且这个数字还在不断扩大。其中有很多企业没有设计能力和自主知识产权，实为“拼车”厂，所有的零部件全部市场采购，基本的生产设备和检测手段都不具备，员工素质参差不齐，现场管理混乱，仍停留在家庭作坊式落后生产方式，产品质量自然难以保证，产品竞争力更无从谈起，同时引发恶性低价竞争，影响整个行业的长远发展。从常州地区来看，仅有几家具有规模生产能力，专业化程度较高，大多数生产厂家属于手工装配型企业。

　　2、产品质量令人堪优

　　主要问题是，车速超过国际标准小于或等于20KM/H，这些不合格产品的最高车速达30－35KM/H，存在严重的安全隐患；车架/前叉组合体强度不符合标准，把立管静负荷不符合标准；鞍座调节夹紧强度不符合标准；绝缘性能不符合标准；制动断电装置不符合标准；一次充电续行里程小于明示担保；欠压过流保护功能不符合明示担保。