“自从1988年大学毕业至今，我已经在自行车行业里整整工作了二十年了”，天津市正意车业技术开发有限公司电动车分公司总经理白少良在接受本刊记者采访时不无感慨地说道：“我是从2005年开始做电动车的，在我看来电动车是自行车的延伸。或许我这辈子也不会离开这个行业，但是想想看这辈子如果能把一件事情做好就足够了。”在随后的访谈中，白少良总经理将他在自行车、电动车业内的真实感受和心得娓娓道来。

 《电动车商情》：白总，二十年的自行车从业经验对我们这代年轻人来说有点可望而不可及。在我们看来您在自行车行业工作的这二十年间，应该有不少的插曲。您可以简单给大家说一下吗？
   白总：其实我的工作经历很简单。1988年从天津大学机械系专业毕业就被分配到天津自行车一厂工作（那个时候大学生的工作还是包分配的）一直从事自行车方面的技术工作，直到1995年天津自行车国有企业倒闭。然后我们几个朋友就在一起创办了正意公司。再到2005年，随着电动车行业的兴起，正意车业进入电动车领域。这就是我的工作简历。二十年虽然很长，但是如今看来却像是一眨眼的事情。

    《电动车商情》：您有着这么多年的自行车从业经验，现在又转入电动车行业。它们同样都是两轮的产品，同样是代步工具，在您看来两者的发展经历有什么不同之处呢？

      白总：虽然同属于大众消费者的代步工具，电动车和自行车两者的发展过程还是有着明显的不同之处。电动车这个产品的上升速度和市场反应速度远比自行车要快。电动车行业经过短短几年的发展就已经步入成长期，行业洗牌已经初露端倪。而且由于电动车这个产品的价值远远高于自行车，所以消费者对它提出的品质要求也就远远高于自行车。一个电动车品牌如果在品质上遭到消费者的否认，那么经销商则会迅速地做出反应——或者督促企业改进产品或者直接改品牌。所以企业做电动车产品一定不能陷于价格战的泥潭，这是死路一条。2007年倒闭的企业大多数是产品价格低、品质低的小企业。

     白总：的确是这样的，而且我们也为此交足了学费。当时自行车行业的发展进入供大于求的阶段，价格战成为许多企业所能采取的本能措施。适当的价格战能促进行业的进化，但是过度的价格战势必导致企业产品质量的急剧下滑。正意车业当时陷入价格混战之后产品质量也是迅速下滑，完全处于被动的局面。好在我们及时清醒过来，认识到价格战是一条不归路，最终的结果只能是两败俱伤。因此，最后决定顶住巨大的压力稳住价格，提升产品质量。后来的结果证明我们的选择是正确的，现在把价格战打到底的企业大多已经销声匿迹了。有了这段经历就使我们2005年步入电动车领域时有了相当明确的定位——做高品质的电动车。即使在2007年电动车行业价格战最激烈的时候，我们也从未降低过产品的配置。因为我们知道，电动车行业的焦点最终还是品质。

    《电动车商情》：的确，行业虽不同，但是各个行业间发展的规律却是可以相互借鉴的。但是如果在许多电动车都降价的时候倍尔捷却坚持不降，那么倍尔捷势必将面临消费者和经销商的质问——为什么大家都降价，倍尔捷却不降价？您和您的团队是怎样克服这样的困难，将倍尔捷推广开来的？

      白总：倍尔捷确实遇到过如何推广的困难。我们的销售人员在与经销商接触的时候发现如果只是给他报价单看，那么即使说的再好听也很难打动他来代理我们的品牌。因此在与经销商谈判的时候，我们就带上样品车让他看。因为我们的产品与那些价格低的产品相比的确有很大不同，所以许多经销商被说服做一下试销。当时我们在倍尔捷电动车的产品外观、品质上下足了功夫，因此即使价格高出许多，还是有部分消费者购买了倍尔捷电动车。优良的品质让代理倍尔捷电动车的经销商们节省了许多维护投入，而那些价低质次的电动车则为经销商添了许多售后工作，尤其是许多电动车企业倒闭之后的遗留问题更为经销商添足了麻烦。许多经销商们在吃过教训之后便将关注的焦点从价位转移到产品的品质上来。所以说，倍尔捷在面临价格战的时候能够做到坚守价格和品质是正确的选择。因为开发一个客户的投入远大于维护一个客户的投入。所以表面上看我们相对的高价位是增加了产品的推广难度，但是一旦推广开来就有顽强的生命力。

   《电动车商情》：目前倍尔捷电动车的年产量已经突破10万辆，对于一个投产仅仅两年的电动车企业来说，这是一个巨大的成绩。对于倍尔捷这两年所取得的成就，您可以简单地做一下总结吗？

    白总：明确定位——坚决执行让倍尔捷少走了许多弯路。我们在自行车行业交过的学费没有白交。

   《电动车商情》：当前的电动车行业已经发生了很大变化。展望2008年正意车业在今年有什么样的计划？

     白总：目前我们正意电动车分厂的员工已经接近200人，企业正面临提升队伍建设和管理水平的任务。此外在产品核心技术的研发、款式的开发上将加大力度，突出产品的差异化。
采访接近尾声，白总表示倍尔捷能够顺利发展到今天与正意公司上下员工的齐心合力是分不开的。但是他接着又十分坦诚地告诉记者：虽然倍尔捷已经取得了良好的成绩，但是在当前的市场竞争下作为企业的负责人，他本人仍然感到巨大的压力。此时他真正地感受到一辈子能把一件事做好就应该知足。当被问及将来能把正意车业和倍尔捷电动车带领到什么样的高度时，他表示，他会尽力而为。

人生二十载，双轮不了情。做一行通一行，这就是一个在自行车行业从业二十年的老兵的心声。