“2009年后，比亚迪将有批量的电动汽车上市。”4月20日，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，今年年底即可量产的双模电动汽车F6DM将是比亚迪进入清洁能源汽车领域的第一批车型。

    这意味着，双模电动技术使比亚迪一举与通用、丰田等品牌站在同一技术平台上，而在关键的动力电池技术上，比亚迪则远远领先于后两者。

    在北京车展上，比亚迪汽车推出由双模电动车F3DM及F6DM和全球首发的纯电动车e6组成的“新能源军团”，让国人看到了自主品牌的广阔前景。

    据官方资料，e6可用220V民用电源进行慢充，如果选择快充的话15分钟左右可充满电池80％。e6的加速时间在10秒以内，最高车速可达160Km/h以上，动力性能强劲。但是其百公里能耗仅为20度电左右，相当于燃油车1/3~1/4的消费价格。e6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题。该铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好。尤其难得的是，e6的续驶里程已超过300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车，刷新了纯电动轿车续驶里程的世界记录。

    而同台亮相北京车展的F3DM及F6DM，之前在日内瓦国际车展就已赢得了国际声誉。比亚迪的DM双模电动汽车搭载比亚迪全球首创的“ET－POWER”铁动力电池，该电池已经申报了700多项国内外专利。这种铁电池采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅无污染，无安全隐患，还可以回收利用。

    在整车成本上，DM双模电动汽车仅比同级别燃油车贵5万元，当年产达到20万辆后，成本可降低为3万元人民币。这就为大规模市场推广创造了重要的前提条件。