一、攘外必先安内政策，壮大企业，给自己定好位
      在竞争白热化的电动车市场，要想有立足之地，必须做的就是让企业的思路跟上时代的潮流、让企业自身稳定、让产品稳定，而这些要求最终的体现点只有一个——产品。只有企业的思路跟上潮流，才能在产品的质量、技术、款式上有最新、最快的突破；只有企业内部的稳定，企业才能专心抓产品的稳定，可以说，稳定的企业是稳定的产品的大前提。针对这种形势，徐总道出了爱浪电动车的应对策略：
首先，爱浪电动车在技术体系上要不断的研发新、高端的技术。众所周知，电动车的核心技术不在整车组建厂，而在零部件厂，针对这种整车企业受牵制于零部件厂的形势，作为爱浪电动车的母厂——亚洲豹集团想了不少办法：比如，自己独立性的做一些研究，还有一部分爱浪电动车的新产品是和很多厂家联合开发，在未来，徐总甚至还有与这些厂家共同建厂的想法。
       就独立研究这方面，爱浪电动车有很多可喜的成果。第一，爱浪电动车CHB智能电源管理系统的研发成功。这一研究之所以能称为“系统”的研究，是因为电源智能管理系统研究是和电池、电机、控制器共同结合、综合起来的一个产品，这一产品的功能就是帮助电动车用户在没有电的情况下还能继续行驶，这就功能跟我们常说的备用电源或紧急电源一样。例如，用户在行驶过程中，电动车突然没电了，作为一般产品用户来讲，最大的可能性就要推着断电的电动车回家，但是，爱浪人研发出来的这个CHB智能电源管理系统将能帮助爱浪用户们继续行驶，操作很简单——只需要通过一个启动按钮就可以激活CHB智能电源管理系统，然后可以使已经断电了的电动车还能继续行驶五公里左右，这个里程对于一般的用户来讲，就足够开回家或者能开到一个“安全”之地进行充电，这将会很大程度的解决用户在行驶过程中所遇到的断电之忧。

第二，爱浪电动车混合动力的研发。

         对此说法，行业里叫做汽油机和电动动力共同开发，也就是传统上所说的油电两用，在其它的厂家也有过相似或者同样的研究，但是徐总讲出了他们研究的前瞻性。传统的两种模式的驱动是分离的，靠电驱动时，汽油机的驱动完全不用；在汽油机开始做驱动动力时，电动驱动也持“袖手旁观”的态度。爱浪研发出来的混合动力不一样——在汽油机做驱动动力时，还能够同时保证给电池充电，这并不是说进行一种简单的切换，而是一种无级切换，也可以理解为智能切换，也就是说，这个系统将会在特定的情况下进行智能判断——用何种动力最能体现“效率”一词的含义。这一动力系统的研发，使得新一代的“混合动力”牌“电动车”的行进里程提高了很多。也就是说，在一定的情况下，用电动驱动，如果电量消耗到一定程度，通过无级切换，汽油驱动会自动开启，在这一驱动过程中，汽油机对电池充电会保证电量的充足，当再需要转换驱动动力时，电动驱动又能够重新派上用场。如果用纯粹的汽油机，消费者可能会觉得耗油多所造成的费用会很大；如果单用电池，消费者可能会跑不到自己所要达到的地方。所以，混合动力的研发，仿佛给人们以“无限动力”的感觉，不过，从另一个角度考虑的话，对于常规动力的电动车和汽油机车来说，这显然是一款“无限动力”车。
       还有，徐总没有给我们透露现在他们正在研究的新技术，他说这是商业机密！并且，徐总对一些大专院校、科研机构、走在行业前端的一些企业在技术上的合作呼声也很高，并正在积极的与一些有志合作的机构进行沟通。
其次，在车的结构上，爱浪人更有自己的新想法。徐总认为，目前电动车整体上呈现出大型化，甚至说是笨拙化的特点，所以，他考虑到爱浪电动车整车的优化，车型的轻量化，以便于在同样的电机驱动下面，速度会更好，同样电池消耗的电能会更小。
       最后，在提及电池，徐总透露，他已经和相关行业进行探讨研究，是不是能够提高电池的使用寿命，即提高电池的充电次数和充、放电效率。显然，现在的电池使用时间还不能达到消费者的要求，消费者对电池的要求也会越来越高，并且这也是爱浪电动车在未来的一个研究方向。
       现阶段，爱浪电动车电源还处于采购阶段。介于现在行业分工比较细，徐总说，“爱浪”会在以后的经营过程中逐渐的发现电池的各种问题，进而找到解决电池各种问题的方法，在亚洲豹集团发展到一定程度的时候，他们会毫不犹豫的进行自主研发属于自己的电池品牌，并且会在有关电动车关键零部件方面进行自我把握，自己占据主导地位。
第三，建立爱浪电动车完善的配套体系。“行业先锋，战略合作”是徐总选择合作伙伴的主要标准，他不希望爱浪电动车的配套厂家是经常更换的，也不希望与自己合作的厂家产品朝不保夕；其次，整车的质量保证也是需要与大厂家稳定的配套合作关系来稳定来支撑的，有了稳定、优质的配套来源，才能保证整车的质量，这样，整车厂家才能有长远的发展；另一个方面，利用某种方式来支配零部件厂家，使他们生产出更优质的零部件，并且以垄断的方式获得这些好的零部件，最后能够在一些关系质量的最关键部位自己控制，以达到领先行业的目的。也就是说，如果这种控制力度能够由整车厂家推到零部件厂家，即控制产品的最初生产地，控制产品的最前端，整车厂家就能够最大限度的去抓其他方面，例如一些生产过程中的事情，或者说产品下线的一些检测方面等，自己就能够抓的更好。