去年成都市共发生涉及电马儿的交通事故778件,死亡87人
昨日下午,成都市交管局公布了去年全年有关电马儿的交通事故的统计数据。不按规定让行、违法占道行驶、违反交通信号、逆行和超速是电马儿的主要违法行为。事故集中发生在上下班高峰时间。民警建议在加强路面管理的同时,还应主动与工商、质检等部门联系,杜绝不符合条件的电马儿生产、销售。
统计表明
五大违法行为造成事故高发
据统计,2007年,成都市共发生涉及电马儿的各类立案交通事故778件,造成87人死亡,858人受伤,直接经济损失168万余元。电马儿驾驶人承担主要责任以上的事故有206件,共造成22人死亡,214人受伤。据介绍,成都交通安全形势逐年好转,但与上年相比涉及电马儿的交通事故却大幅上升。根据统计,电动车驾驶人主要存在五大违法行为。包括不按规定让行、违法占道行驶、 违反交通信号、逆行和超速行驶。这五种行为造成的事故,占事故总数的78.64%。事故主要集中在早中晚三个上下班高峰时段,这三个时段共发生事故110件,占电马儿承担主要责任事故总数的53.4%。
事故原因
缺乏安全意识是罪魁祸首
民警分析说,由于电马儿属于非机动车,目前除对驾驶人有年龄限制外,没有其他特别要求,更不需要像机动车驾驶人样经培训才能上路,使得驾驶者缺乏相应的技能要求和安全知识培训,这是造成电马儿违法现象严重的重要原因。
道法规定电马儿最高时速不得超过15公里,但实际上成都电马儿时速普遍超过30公里,和市区内机动车的行驶速度很接近。加上行驶声音小,常常无声无息地驶到行人身边或车辆旁边,很容易发生交通事故。此外,绝大多数电马儿采用类似摩托车的外观设计,增加了民警的管理难度,经常是民警还没对车辆性质作出判断,超速驾驶人已“绝尘而去”。
警方建议
管理还要从源头着手
据介绍,由于丰厚利益的驱使和激烈的市场竞争,电马儿生产厂家不断地在产品的载重量、行驶速度、蓄电时间等方面大做文章,忽视了产品的安全性和稳定性;另一方面,电马儿产品质量本身也良莠不齐。据成都市工商局、消协统计数据显示,成都市电马儿生产市场一度十分混乱,有约三分之二的电动车品牌厂家,采用非法拼装等方式生产假冒产品。
民警认为,管理电马儿不能只依赖于短期的突击治理。“建议加强源头管理,禁止不符合条件的所谓电马儿继续流入社会。”警方将主动与工商、质检等部门联系,在为生产企业、经销部门办理有关证照时,按照《条件》规定严格把关,杜绝不符合条件的电马儿生产、销售。同时建议在设计制造上禁止采用摩托车外形,保留自行车外形,车座只能容一人乘坐。
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