昨日郑州市政府法制办公示《郑州市城市道路交通安全条例（征求意见稿）》，并向广大市民征求意见。在该条例中明确了“对电动车实行登记制度”，此举预示着交警部门准备给电动自行车发放牌照。您可登录郑州市政府法制信息网（http／／www．zhengzhou．gov．cn／fazhixxw／）进行查看，并将修改意见和建议于2月4日前反馈到市政府法制局。传真：0371－67446680，电子信箱：fzfg＠zhengzhou．gov．cn，通信地址：郑州市中原路233号市政府法制局法规处。
立法：拟对电动车“上牌”
郑州市政府法制办昨日公示《郑州市城市道路交通安全条例（征求意见稿）》全文，其中写入了“对电动车实行登记制度”的内容。
市政府法制办的工作人员称，根据条例的征求意见稿内容，能登记上牌的车必须是符合国家规范的车。他提醒将买车的市民，在产品目录出台前，买车时仍然需要注意品牌，了解国家规范的一个重要标准是，电动车时速应低于20公里，对设计时速超过20公里的电动自行车，应当加装限速装置或采取其他限速措施后方予登记。
条例还规定，驾驶电动自行车必须是年满16周岁的公民，成年人驾驶电动自行车，在确保安全的前提下，在城市市区道路上可以载一名12周岁以下的未成年人。
据悉，此项法规将交由人大常委会审议通过，有望在今年内公布执行。
事故：郑州市平均每天130起
“不符合标准的电动自行车速度快，易引发交通事故。”郑州市交警支队支队长常志军说。
据介绍，2004年5月正式实行的《道路交通安全法》将电动车列入“非机动车”范畴，最高时速不得超过15公里。然而，记者走访郑州市多家大型电动车市场时，几乎每一家都声称时速达到35~40公里。一些车从外观看和摩托车没有什么区别，还有一种“电动摩托车”时速可达50公里。
去年，郑州市的电动自行车交通事故造成22人死亡、456人受伤，每天发生的电动自行车交通事故有130起，其中电动摩托车事故有90起。
同时，由于电动车管理无章可循，一直未纳入牌证管理，给道路交通状况带来了较大影响，发生交通事故后很难进行理赔。
市民：“上户口”给电动车加一把“放心锁”
昨日，许多市民得知有关部门要为电动自行车“上户口”，都非常兴奋。吴小姐早就想买一辆电动自行车，但被前段时间闹得沸沸扬扬的“郑州要封杀电动自行车”的消息给吓着了，一直没下定决心。现在既然已经立法为电动自行车“正身”了，自己买得也放心。
“我的电动车才买了几天，半个月前放在楼道里被人偷走了”。南阳路的邓玉州昨天又购买了一辆电动车，他将电动车设了几道保险——两把锁、防盗报警器，停放车的车库也新装上了防盗门。
自行车被盗问题一直是群众反映强烈的治安顽疾。一辆电动车价格在2000元左右，市民最担心的是车被盗，因为没有上牌、没有车档案，一旦被盗，即使报案也很难找回来。
邓玉州的担忧不无道理。据郑州市公安局警情通报称，去年11月一周内发生21起电动车被盗事件。而据调查，郑州市的电动车“二手”市场十分活跃，在有些地段花500元就可以买到价值2000余元的赃车。在此背景下，电动自行车登记上牌管理已刻不容缓。
商家：生意会更好做
“有关部门要为电动自行车‘上户口’，对商家来说绝对是个好消息。”昨日下午，记者来到航海路的电动自行车市场，发现前来购车的顾客还真不少。一位经营某品牌电动自行车的商家告诉记者，电动自行车如果今后有了“名分”，许多早有打算买电动自行车的市民就会付诸行动了。
一位经营者告诉记者，郑州没有像国内其他一些城市建立准入门槛，各种电动车涌入郑州，不少厂家、商家片面迎合消费者，竞相提高车速，以吸引市民购买。
据介绍，摩托化是郑州电动车大量出现的原因。2007年12月，郑州市全面实施“禁摩”后，大量“摩托化”的电动车“乘虚而入”。在市民购买时，销售者往往这样介绍：“这是电动车，车速高低一般情况下交警不会管，你想骑多快就骑多快。”
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