2007年，电动车行业一度进入冰封期，产品缺乏技术创新，同质化产品蚕食市场是重要原因之一，尽管业内普遍认为电动车如今已很难有技术上的突破，但其自身的“先天不足”却明显阻碍了市场推进的脚步，其中最重要即是电池循环寿命短的问题，正当商家对此技术创新望洋兴叹之时，2007年12月22日，在瑰丽的“帆船之都”青岛传出了令人振奋的消息：由青岛澳柯玛电动科技有限公司承担完成的“电动自行车用铅酸蓄电池组均衡充电控制器”技术成功通过业内权威专家及技术部门的鉴定，专家鉴定委员会一致认为，此项技术可使蓄电池使用寿命提升30%以上，在电动自行车领域已达到国际领先水平！

　　出席本次会议的鉴定委员会成员有：中国科学院院士、反伪斗士何祚庥、中国自行车行业协会电动自行车首席专家、清华大学教授马贵龙、国家自行车质量监督检验中心总工程师张云龙、国家电动自行车产品质量监督检验中心检测室主任、高级工程师叶震涛、浙江省电源协会刘孝伟博士、山东省产品质量监督检验研究院胡济祥研究员、山东科技大学谷亦杰教授等，这几位专家所组成的鉴定小组可以说是代表了目前国内电动车行业新产品、新技术鉴定的最高水平。出席本次会议的单位及企业代表有：青岛市经贸委处长徐承莉、副处长夏龙君、青岛市科技局处长杨仲秋、青岛澳柯玛电动科技有限公司总经理薛泰安等；青岛电视台、半岛都市报、青岛早报、财经日报、《电动车商情》、青岛新闻网等媒体、记者进行了现场报道。

鉴定会现场

出席鉴定会的专家及领导合影

一、市场心病：电池“短命”困扰行业多年

　　长期以来，电池“短命”问题一直是困扰电动车生产企业的一块心病。受充放电循环次数的限制，电动车铅酸蓄电池实际使用寿命短，有的甚至不到一年或仅仅几个月，消费者往往购买新车不久电池便提前“下岗”，由此导致了两大恶果：一是消费者抱怨车子续行里程短，有时甚至是“骑着车出门，推着车回家”；二是加大了消费者的经济支出，更换电池费用较高，电池问题在一定程度上阻碍了电动车市场发展。

　　电池寿命短、续行短、费用高的“两短一高”症状越来越突出，加之趋于白热化的市场竞争和残酷的行业洗牌，如何有效延长电池循环寿命，提高续行里程已成为迫切需要解决的问题。

　　面对如此致命的技术缺口，电动车领军品牌澳柯玛积极开展研发工作，澳柯玛技术专家认为，如同人们常用的手电筒一样，它的好电池和坏电池是不能同时使用的，对于电动车的电池组也同样如此。传统充电技术由于不能辨别电池各个组块的电压情况，极易出现高电压组块过充，低电压组块吃不饱的现象,这直接导致了电池组中各电池的容量差异越来越大,从而造成电池寿命越来越短,电动车续行里程越来越短,而目前在电动车电池组中85%以上存在这种现象。同时，电池组单只数量越多、电压越高，这种现象越明显！而随着市场对电动车速度、续行里程要求的不断提高，电动自行车从24V到36V又发展到48V、60V，电压越来越高，电池组配对的难度越来越大，配对质量也越来越差。

国家电动自行车产品质量监督检验中心检测室主任、高级工程师叶震涛

国家自行车质量监督检验中心总工程师张云龙

二、力克难题：电管家开创均衡充电时代

　　在当天的鉴定会上，澳柯玛电动车技术人员向与会人士揭开了电管家技术的神秘面纱，并向11位与会专家汇报了关于电管家成果的技术工作报告、技术研究报告、查新报告。鉴定会上，中科院院士何祚庥、清华大学教授马贵龙等鉴定委员会资深人士对此项技术表现出了浓厚的兴趣，会议进行到质询答疑阶段时，来自不同部门的专家对该技术进行了“盘问”，何祚庥院士连问到：“这个电管家可以为老百姓省多少钱？”“电管家自身耗电如何？”，澳柯玛技术人员一一作答，鉴定会延长了一个小时方才结束。

　　技术专家告诉记者，澳柯玛电管家又称“电动车用铅酸蓄电池组均衡充电控制器”，电管家均衡充电专利技术是一项高科技集成电路产品，主要应用于电动车蓄电池充电系统。据介绍，“电管家”通过单片机实时检测控制、PWM负脉冲放电技术，对电池高压组块进行维护，同进均衡电池组内部电量，有效解决电池短板（单只落后）、电量不均等电池问题，让电池个个吃得饱、电量个个放得足，从而有效延长电池寿命30%以上。

　　经最终的质询、审查、论证，鉴定委员会对澳柯玛电管家均衡充电专利技术形成了如下鉴定意见：（1）作为项目完成单位，澳柯玛提供的技术资料齐全、完整，数据准确可靠，符合鉴定要求；（2）该成果对蓄电池的维护贯穿蓄电池组的整个充电过程，具有高均衡能力；（3）该产品经试产、试销，用户反应良好，可以投入生产；（4）该产品主要性能指标达到Q/02 AKMD002-2007《电动自行车用铅酸蓄电池组均衡充电控制器技术条件》标准规定的要求。与会专家一致认为，该产品性能在电动自行车领域已达到国际领先水平！

青岛澳柯玛电动科技有限公司总经理薛泰安

青岛市经贸委处长徐承莉

三、专家热议：呼吁制定“均充”联盟标准

　　业内专家指出，“电池短板寿命短，电量不均续行短”这已经成为严重制约中国电动自行车行业未来发展的两大问题。据了解，目前市场上铅酸电池寿命只有1-2年，并且在一定程度上存在着对环境的污染。而当采用了澳柯玛“电管家”以后，不但大大提高了铅酸电池的使用寿命，节约了资源，减少了电池的废弃,起到了保护环境的作用,更为重要的是,这项技术也大大降低了消费者的使用成本。据统计，电动车到2006年底全国保有辆已达到5600万辆，如果全部应用了澳柯玛的“电管家”技术，按每组平均价格100元计算那么一年就可以为全国消费者节约56亿人民币。

　　电管家技术成果鉴定会结束后，记者从鉴定委员会意见书中了解到，与会专家均表示澳柯玛电管家产品具备广阔的市场前景，经济和社会效益显著，鉴定专家及领导建议进一步拓展功能，积极联合，制定出该项目的联盟标准，加强质量管理，降低成本，尽快组织生产，以满足市场需求。可以预想，在未来几年的电动车市场上，电管家将作为一个核心的技术，伴随着电动车走近千家万户，这个仅重200克的小精灵将有效解决电池短板和续行里程短的难题，从一定程度上讲，电动车的动力性能由此将进入新的发展时期，电管家在今后的产业化、标准化、市场化也让行业翘首以待。

山东省产品质量监督检验研究院胡济祥研究员

中国科学院院士何祚庥

四、技术蜕变：第一个整车企业的科技成果

　　市场坚冰待破之时，电动车行业正处于对技术的极度饥渴中，此时澳柯玛力克行业难题，可谓一石激起千层浪，清华大学马贵龙教授表示，在他参加的几百场电动车鉴定会，电管家是唯一一个由整车厂自主创新的真正的技术成果鉴定会，对此他非常高兴的说：“澳柯玛就是澳柯玛，希望它的电管家技术能为行业做出更大的贡献！”。

　　电管家的诞生意味深长，它的研制成功并不仅限于让电池“延年益寿”，同时，它还为电动车整个行业的发展产生了两方面非同寻常的意义：其一，为处于冰封期的电动车市场打了一针强心剂，商家正渴望新技术的诞生，以作为产品差异化的闪光点，因此其所蕴含的市场契机不言而喻。其二，标志着整车厂在残酷的市场争夺战中开始注重技术研发，澳柯玛等整车企业领军品牌开始靠自身实力，自主研发打造核心竞争力，从而拉开与那些组装、卖车、再组装、再卖车的企业的差距。

　　澳柯玛电动车总经理薛泰安指出，尖端投入、自主创新是澳柯玛逆势飙升、引领行业发展的关键所在。据悉，澳柯玛电动车早在2002年建厂之初就在青岛斥巨资建立了电动车技术研发中心，同时还以澳柯玛国家级企业技术中心为依托，另与上海二十一所、清华大学、西安交通大学电动车研发中心等多家研发机构建立了合作关系。澳柯玛仅一个型号的电动自行车就拥有磁疗保健鞍座、钛基纳米抗菌型车把、磁能锁等专利和其他多项先进技术。

薛总与何祚庥合影

中国自行车行业协会电动自行车首席专家、清华大学教授马贵龙