“近期我们对31批次电动车进行抽查检验，发现合格率仅有74%％，电动车市场存在的安全隐患令人担忧，整治和建立长效管理机制已迫在眉睫。”近日，宁波市工商分局鄞州分局“12315”举报申诉中心负责人这样告诉记者。

　　这次抽样检测几乎包括了全市销售的电动车品牌，因而抽样结果具有一定的代表性。检测结果显示，不合格的项目主要集中在最高车速、制动性能、整车重量、轮胎宽度和制动装置，其中尤以最高车速不合格最为突出。不合格的产品中，其中“嘉陵TDP043Z”最高车速、制动性能、整车重量、轮胎宽度不合格，“尼邦TDP01Z”最高车速、制动性能、整车重量、制动装置不合格，“久鹰TDP700Z”最高车速、制动性能、整车重量、轮胎宽度不合格，“迅鹿TDP19Z”最高车速、制动性能、整车重量、轮胎宽度不合格，“新风牌TDP201Z”最高车速、制动性能、整车重量、制动装置不合格。

　　据有关检测部门介绍，电动车出现上述5个项目不合格的原因有部分企业认为产品符合国家标准就可以了，却没有意识到个别项目的不合格会给消费者带来生命安全方面的重大影响，同时还有企业管理层不重视产品质量，企业采购把关不严，装配工序乱套或蛮力装配等原因。

　　同时，记者在采访业内人士时了解到，速度快的原因是企业盲目追求经济利益，片面迎合消费者对速度快的需求，而把安全和国家标准忽视了。国家标准最高速度是20KM/h，而消费者认为20KM/h相对偏慢，前几年，浙江省出台了省标准，将最高速度标准调整为25KM/h，这个速度其实已经能满足绝大部分消费者的要求了，而且省标准的制定是各专家根据科学调查后定下的合理速度，但个别企业依旧觉得不够快，或互相有比较心理，将出厂的车子越做越快，这次测试结果中最高的速度接近36KM/h，这个速度在行驶过程中对骑行者和行人将大大增加危险性。

　　还有，近年来，原材料上涨速度过快，尤其是金属材料和蓄电池和橡胶，涨势惊人，从而也导致企业为了降低生产成本，导致偷工减料，尤其是制动装置（也就是俗称的刹车线）直径达不到标准要求，明显是企业偷工减料后的结果的体现。而制动性能（也就是俗称的刹车距离）不合格一方面有车速过快，导致该项目产生不合格，另一方面依然是企业为节省成本，使用低成本的刹车设备，进而也会导致刹车刹不住或刹车噪音过大。

　　电动车事故率的不断上升已引起全社会的关注。为保障消费者的生命安全，鄞州区工商部门除对本次抽检不合格的电动车进行严厉处罚外，下一步还将引导成立电动车行业协会，以加强行业自律。全面实施商品准入制度，逐渐建立长效管理机制，确保消费者骑得安全。