目前正在法兰克福进行的第62届IAA国际车展，将在23日画下圆满句点；而预计在10月底开跑的东京车展，众家日本车厂则准备在此发挥地主优势，推出多款新车和概念作品与欧洲大厂一较高下。三菱日前公布东京车展的参展名单，首先带来的便是运动风格十足的电动概念小车－i MiEV SPORT。

      源自于2006年发表的i MiEV电动车，i MiEV SPORT加入运动化的风格，同时在节能环保上也追求突破。首先自外观开始，i MiEV SPORT具备类似Coupe的车型设定，流线而轻巧的车身，搭配淡绿色的烤漆，带来更为讨喜且活泼的车型个性。而原厂也巧妙利用折线和进气口的设计，为i MiEV SPORT车侧增添性能意象。
   
      如同i MiEV，i MiEV SPORT将动力模块安排在车体中央靠后轴的部份。高容量的锂电池模块位于车室底板下方，而电动马达和反流转换器 (inverter) 则装置于行李箱下方。如此的配置为i MiEV SPORT保留最多的车室空间，同时也将车身重心降低，提升其行车稳定性和动态上的表现。车架的部份i MiEV SPORT采用铝合金材质，拥有轻量化和坚固的双重特性。此外最新的RISE强化防撞安全车体的设计，也为车内乘员提供完善的保护。

      i MiEV Sport搭载三具永磁式同步马达：前轴左右轮分别具有独立的电动马达，而后轮轴则以一具马达驱动。此外原厂也为其配置E-AYC电子主动式舵角控制系统，能适度调整左右后轮的扭力输出；加上E-4WD四轮驱动系统和最新的S-AWC车辆动态控制系统，能够有效控制车速、循迹性和制动性能，以达到最佳的操控和稳定效果。
   
      节能和环保也是i MiEV Sport所强调的重点。i MiEV Sport的车顶装有太阳能发电模块，车头进气口处则具备风扇发电模块，以完整利用天然资源产生电力；此外现行常见的煞车回能系统也没有缺席。在车尾灯组和车室照明的部份，i MiEV Sport则采用省电的LED作为照明来源。车室的部份，i MiEV Sport以吸热玻璃阻绝车外热源，降低空调的使用程度；而车室内装则大量运用三菱独特的植物树脂，减少石化原料的使用。
   
      多样化的环保和节能科技，加上运动化的车型诉求和电子配备，让i MiEV Sport呈现出新颖的电动车概念，也展示日本车厂在创意和环保上的努力。