油价飙涨，如何压缩油料开支，成为开车族最关切的问题，而国际汽车大厂也无不积极研发省油又环保的车型，抢攻市场大饼。与大陆电动车受新标准制掣，三分之二面临倒闭或转业不同的是，台湾业者认为，台湾因为有发展“电动机车”的技术和经验，很有机会汇入“电动车”这股国际潮流，发展成功。

　　据《中国时报》报道，来台湾参加2007台湾车辆国际论坛的通用汽车（GM）先进车辆技术部门研发总监Christopher E. Borroni-Bird 11日表示，“电动车”不消耗汽油，车身设计较为多样化、具突破性，长期而言，将是汽车产业未来的发展方向。而“电动车”不像“油电混合车”需要两套引擎，对于系统简化也有很大的帮助。

　　他认为，亚洲城市因为人口密集、巷道狭窄、停车位有限，都会用车市场将有很大的发展空间。而台湾过去发展“电动机车”的经验丰富、技术纯熟，厂商如果进一步发展“电动车”，将有很大的成功机会。

　　不过，根据汽车业过去发展不同车型的经验，Christopher E. Borroni-Bird评估，从开始发展，到具有市场竞争力，至少需要20年的时间才可能成功。他还以七成八美国人每天通勤距离低于四十英里来计算，如果改开“电动车”，一年下来，每一个开车族将可少加五百加仑的汽油、节省九百美金的油料费，更可让二氧化碳减量四点四公吨，省能又环保。

　　另外，虽然“燃料电池”因为不消耗石油、不排放二氧化碳，已经成为替代“内燃机”公认的最佳技术。不过，由于技术仍然不成熟，价格也不够经济，燃料电池车目前仍在研发试验阶段。他说，GM过去十年已经投入超过十亿美金从事燃料电池的研发，希望2015年之前能够量产燃料电池车。