2006年电动车行业大丰收的情形仍然历历在目，而2007年整个电动车产业在政策和市场疲软大背境下所呈现出的下滑态势确实使人促不及防。根据今年国家发改委公布行业数据，2006年，全国有电动自行车制造企业1000多家，共生产电动自行车1950万辆。另一份资料显示：电动车注册品牌已经超过2000个，配件厂商超过2300家，相关从业人员达100万以上。

      根据市场销售情况反映，在多种因素相互作用下，07年电动车购买消费增长速度明显回落，发展势头大打折扣，厂家和渠道商压力都进一步扩大，竞争对手仍在增加，材料成本涨声不断，地方政府限禁电动车带来的汽车消费高潮鼓励更多城市作出同样选择，消费信心受到不同程度影响，在僧多粥少条件下，唯一减少的似乎是消费群体，行业的瓶颈效应明显。

      那么，目前的电动车零售终端由该何去何从呢？一些质量较差，服务较差和实力较弱的电动车品牌已经无法承受压力，各品牌在市场充斥着促销战、价格战，大都是“杀敌壹千自损八百”的以本伤人，一些年销量1万台以下的小厂已经挺不住压力，开始倒闭，其中有些地区倒闭电动车企业竟占到当地同行1/3，关于市场销售的低迷原因却是众说纷纭，每个品牌都在盼望着：下月会更好！从今年3月盼到6月，转眼7月也已过去，还要再等下去吗？陆续破产的电动车倒闭洪流说明：品牌不等于炒作，形象宣传作的再好，也不能代替维生的物质财富。联想到今年所发生的一系列事情，让人唏嘘感叹？一个利国利民的好的行业就真的这样被制约了吗？

      答案绝对是否定的！只是基于过去几年的行业乱象和问题积累，电动车产业的结构性调整势所必然，行业的冬天来临后必然会进一步净化市场。在优胜劣汰的竞争中，一个全新条件下的电动车品牌竞争已然展开，也必将成就一个更为成熟的电动车行业，必将诞生一批更加优秀的电动车品牌，笔者甚至可以乐观的预言，一年以后，一个新的增长期必然在大家努力下即将到来！这里，笔者先与大家做些思路上的探讨，同时从过去策划的电动车方案中摘录一些宣传推广的方法，供大家参考，希望可以起到抛砖引玉的效果，该大家带来些启迪。

一、各品牌团结协作，抱团过关：

      在目前条件下，为了大家共同的利益，笔者认为有必要建立起真正代表电动车企业和用户的电动车全国性“维权组织”，行业中各主要企业必须以恰当方式来共同出钱出力，通过合理合法的手段，展开多渠道多形式的游说工作，甚至花钱在重点市场开展法律行动和赞助新闻内参的背景调查，共同支持百姓的维权行为，尤其让政府了解以电动车为生存工具的弱势群体失去电动车的生活处境，让政府高层和民意代表能更多了解电动车对于普通百姓的意义，了解电动车对于和谐社会的重要性，电动车对于平民生活的意义和作用。在国家经济发展过程中，电动车始终是一个因民间需求推动而产生的意外经济产业，但不容忽视的是，至今，已经有几千万家庭把电动车作为生活生存的一部分，为了便于让政府知道民间的声音，可以联合起全国能联系上的用户，为了维护自己路权和财产权不受侵害，共同搞一个“千万户家庭”交通法规普法行动和维权宣言，通过媒体和记者内参，让政府还路于民，公平路权！当然，这项工作需要资金、组织，需要更多企业参与，需要大家给国家标准意见征询稿提出更多意见，采取必要措施更深层次影响政府主管部门的决策。

二、品牌经营观念须正确：

      我们都知道，观念决定成败！中国企业平均寿命不过是2.9年，在电动车行业，这个企业寿命的平均值更低，07年随着原材料的涨价和市场竞争加剧，电动车已经告别了暴利时代，目前条件下，发展机会只会垂青那些脚踏实地，默默耕耘的电动车品牌，通过这些品牌的决策者转变思路，提升和学习，真正重视起开发和服务打造品牌基础，同时，在市场运作方式上，彻底改变传统做法，从品牌战略层次入手，缔造品牌明天的辉煌！

      它山之石，可以攻玉，这里笔者列举一个保健及药品行业的实际案例：一位国内行事及其低调的亿万富豪健康元董事长朱保国，为何从当初90年代三株、巨人等等几千家保健品企业的红海竞争中，得以发展壮大，这位从92年创业的河南汉子，至今的个人资产已经超过58亿元，而与他同期起步的亿万富豪几乎全部落马，无一幸免，唯有当时保健品类的小字辈——朱保国，至今已经发展成为资本药业市场的巨无霸，并且还在不断发展壮大！

      我们可以从一件小事折射出他成功的原因，1997年，保健品大战中，其一位下属问朱保国：假如有两个赚2个亿的方式可供选择，其中一个是每年只能赚1000万元，赚两亿一共要做20年，一个是每年可赚1个亿，只要两年就可以赚2亿。朱总你会选哪一个？朱保国不加思索就回答：我选20年，每年赚1000万！

      朱保国理由很简单，20年赚的两个亿背后的“品牌积累、客户积累、市场积累、渠道积累”产生的潜在价值可能是几十亿元，远比2亿现金更为重要。无独有偶，据说当时的保健品老大“三株”的吴炳新所选择的答案却是第二个：用两年赚2亿！他的理由是“时间成本重要，先完成原始资本积累后，做啥不行呢？”朱保国却是说：“民营企业做事业很难，因此我们只有脚踏实地稳步发展，做到稳中求胜，不在乎一年能赚多少钱，在乎的是企业的持续发展。我的原则是，别人用一块钱做五块钱的事情，而我用一块钱做5角钱的事情，留出5角钱抗风险。”关于投资，朱保国还有这样一段精辟分析：“这就像8个杯子只有7个盖子一样，你转得快可以使8个杯子都有盖子；但是如果转得慢，8个杯子都会没有盖子，实际上不少曾经很有名气的企业突然倒了，都吃了这个亏。所以，品牌运作时手里一定要留有一点资金，有资金就能掌握主动权。”

      这就是为何朱保国15年从创业到不断壮大的原因，虽然1997年时三株已经产值80亿元，利税3亿元，但是时至今日，“三株”品牌和其创始人已经在中国商业圈中失去踪影。美国《福布斯》一项全球商业调查中发现，所有企业二次创业的成功几率在15%以下。尽管中国出了个巨人的史玉柱靠脑白金卷土从来，但恐怕其它品牌就很难有这种反败为胜的机会了。

      从这则案例中，电动车品牌有很多地方值得借鉴，做行业的百年品牌决不是停留在语言上，对于资金流的把握和投资决策的沉稳，直接决定了企业可以经营多久，这需要企业决策者的沉稳和战略眼光，仅靠着浮躁的经营观念急于求成，即使是曾经可以喧嚣尘上，终难免兵败如山倒。

三、如何进行真正的品牌化运作：

      当然，打铁还要自身硬，不要奢望马上改变行业和市场现状，首先是自己品牌能够有机会成活下去！目前条件下，企业又该如何去做市场推品牌呢？

      假如至今，企业还没有真正理解“品牌”推广的意义，掌握品牌推广的办法，只是急功近利的一味打价格战，搞浮夸炒作，那么它被淘汰出局的命运势所必然！数月前，一个浙江做到建材某产业国内前三名的品牌老总曾经给笔者说，他要用1000万的投资，把目前对于他来说一无所知的电动车品牌从无到有，力争两年内做成行业第一，当时笔者就哭笑不得，说句难听的话：过去的成功取决于抓住了历史机遇，面对新行业不认真分析研究，不做充分准备，以为自己是谁？人不能天真到这种地步！

      什么是品牌？假如我问行业内的朋友，不同的人也许有着不同的解读，而笔者这里要说的和传统学院派观念不同，笔者所理解的品牌就是：不管你用如何的方法，只要让消费者在大脑里记住你，接受你，认同你，你的品牌就是成功了。品牌实际上就是顾客在消费前所产生的：信赖感+安全感+利益满足感（包括精神和物质满足）；品牌的使命就是发现和攻占品牌目标消费受众的心智，并且不断强化；品牌的责任就是解决针对特定人群中其它品牌无法解决的消费问题。例如：使人一想到服务就想起**品牌，一想起安全就想起**品牌，一想起专业就想起**品牌！

      有很多品牌被所谓的的品牌光环和市场假象所迷惑，往往被消费者表面的需求所误导，一说到好车就一定要是跑的远、动力大、电池好用，却忘了目前最适合自己条件和实力的细分市场细分需求。试问：哪一家企业要是能够告诉笔者，在城市的老人消费者最需要的电动车是那种配置，有那些特殊要求？最普遍接受的价位？老人放玻璃茶杯和收音机的位置设在那里？菜篮子又该如何改进？又有谁研究过90年代后出生学生的爱好和需要，学生型电动车放置书包的位置，放水和足球、篮球的位置？谁又考虑过城市白领上班族电动车的存放和安全配置？她们习惯于如何给电动车充电？冬天和夏天分别用不同的可拆换式坐垫？又有谁考虑过在幼儿座前方搞一个不断可以更换的小玩具卡座，让骑车的妈妈少分心，让幼儿一路聚精会神的“玩”回家？而这些恰好构成了品牌的基本元素——创造需求细分市场。假如一个品牌可以结合当下的技术水平和现状，用一句话概括自己电动车与众不同的优点，至少第一步他走对了，何时电动车品牌能像汽车销售时一样，想安全卖“富豪”，要尊贵卖“宝马”，那么品牌打造算是真正成功了。

      现在有些企业在抱怨，49CC的燃油助力车抢去了电动车不少市场份额，假如市场真的有此需求，企业为什么就不能做呢？假如抱怨可以改变政策和改变消费者选择，大家都不用自己做品牌了。

四、如何推广电动车品牌：

      现在的电动车企业都面临一个最大的问题，就是如何传播和推广自己的品牌，笔者在前几期文章里已经对于相关议题作过分析，这里再从提升品牌知名度，增加品牌认同，增加品牌忠诚度的角度来做一下分析：品牌需要起源，比如我们做了一款学生车，我们把它的功能定位为“父爱型”，品牌故事是“来源于2003年，一位乡村里的单亲家庭的小孩在城里读重点高中的高考阶段，父亲已经身患白血病基本丧失劳动力，全靠小孩学习之余返家务农来养活父子俩，父亲变卖了所有家里值钱的东西和家禽，为孩子买了一辆快报废的二手旧电动车，并把它作了改装，焊上了放饭盒，资料的架子，后来，孩子考上了重点大学，父亲却因无钱治病而离开人世，孩子大学毕业后，06年进入一家电动车品牌从事开发设计工作，开发了这款父爱型，以纪念父亲和弘扬天下所有的父爱。”

      想象一下，当专卖店导购员准备向一位为儿女买电动车的父亲推荐时，这款“父爱型”和其它品牌还会是一样吗？它的每个功能都有一个故事，中间充满着一位父亲对于子女伟大的、无私的爱，这时候，价格还会是成交最大的阻力吗？

      接下来再说说宣传，在笔者之前有关“琪骑”电动车全案策划的方案中，有着有关互联网的品牌推广模式，我们都知道，互联网的发展进一步加快，可以预见接下来几年里，在80年后90年后结婚生子和消费时代来临后，未来的商业模式将是向“鼠标加物流”的模式过渡！中国互联网消费价值达到2767亿元人民币，已经拥有1.63亿网民，目前还在急剧增长中，是当前最广泛、最廉价、最方便的传播通路和到户媒体。但是，互联网广告基本还是走传统媒体的广告路线，且常规广告报价也是异常的高！相对来讲，无论页面动、静态广告，还是搜索排名，使企业的投入和回报比例均不理想。

      方案中，我建议电动车品牌在全新思维指导下，尽快成立网络宣传推广部，下设几个宣传推广功能：网上关键词搜索功能，就是在自己企业网站里的文章内容中，尽可能添加时下最热门的目标受众关心的“关键词”文章，利用各种搜索引擎均可搜索到与之相对应的文章和资料，从而起到宣扬品牌的作用，笔者连年多前开了一个博客，两年中很少维护，可以说在今年三月以前很少登陆过，但两年前有几篇笔者转载的文章里有几个关键词成了一些特定网民的搜索热门，结果，两年以内笔者博客点击率居然突破31万次,单篇文章最高点击率突破6万人次！即便现在，博客每天平均还维持在几十人次的点击率。由此可见关键词在网络广告推广领域的主要作用！建议企业可以收集整理一些诸如“电动车质量、电动车问题、电动车投诉与事故、电动车价格”等等关键词的文章，通过反话正说的方式反过来应证企业产品品质，宣传品牌。

      热门社区和热门博客广告合作功能，可以在全国热门个人博客和社区征集前200位最热私人博客主人，免费送出体验版新电动车使用三个月，并有机会免费获得该款车，不过条件是：博客必须连续两个月在博客里面写不少于15篇试驾体验的文章，再进行有奖评选，体验文章获得点击率总和超过****次的，便可以获得免费赠送的机会，以此作为新闻点还可以通过媒体公关公司在传统媒体上进行事件传播。

      网络推手功能：这种做法最早用于一些娱乐明星自己的自我炒作，聘请全国各地一些在校大学生以各种名义为其发贴，嬉笑怒骂中，谣言惑众中炒作自己。还因此产生了一些自己告自己手下网络推手的虚假官司（最后都是采取庭外和解的方式为自我炒作结尾），可以肯定的是，这种方式确实吸引了全国媒体的眼光，免费为其做了上千万传播价值的广告。

      笔者以上推荐的均是低成本网络传播策略，推广方法还有很多，无论是新媒体传播还是传统媒体广告，均无所谓对错，关键在于投入和产出的可控制性，欢迎有兴趣的读者与本人博客联系，共同探讨在新形势下，电动车品牌发展之道。