3、电动车产业价格和服务的竞争趋于激烈

　　对于目前的电动车行业来说，价格竞争和服务竞争最为明显，不少企业在走投无路的情况下大做价格文章。据了解，国内某几个品牌近期推出了全线主销车型降价的策略。这两个品牌各有特点，一个是有集团其它品牌支撑的，在众多策略不见效果的情况下推出。空配价平均已从原来的1600多元直线下降到1300多元，另一品牌是在行业内比较知名的企业，也推出了全线主销车型大跳水，这与企业的整体运作有关，足以表明国内电动车产业价格竞争的激烈程度。

　　企业在服务上的竞争也可谓八仙过海、各显神通，但不外乎延长包修期（一年到二年，二年到五年，五年到十年，十年到终身）。电动车行业越做越成熟，用户对产品及其用法、竞争品牌产品的特点都积累了一定的知识，并且随着时间的推移，用户在选购上会变得越来越老练，经验和知识也变得更加丰富，这个阶段，企业和渠道商应该重视重复购买用户。最近，笔者也曾经策划过针对潜在重复购买用户的全攻略活动：第一式是以旧换新活动；第二式是为无主维修的电动车用户提供检查和维修服务，这两种方式均取得良好的效果。因此，对电动车行业内企业来说，用户购买何种品牌的电动车将取决于谁能提供最好的服务和更优惠的价格，当然是指物美价廉的产品，而不是质次价低的产品。麦当劳的成功得益于以下九个字：买得起、买得到、乐意买。“买得起”，意味着物美价廉；“买得到”，意味着随处可见；“乐意买”，意味着心中所想。当然随着麦当劳的发展，它给予顾客的又是全方位的服务体验，一种快速兑现承诺、洁净、卫生、灵活方便的新体验。对于电动车企业来说，提高客服部门及售后服务部门的流程化、体系化、信息化管理是快速兑现对经销商和消费者承诺的根本。因此，有条件的企业可采用ERP系统，一般企业可采用普通的软件来规范和管理，并掌握进、销、存，规范市场、防止窜货、提高服务的水平。

　　总之，对目前电动车行业来说，只有做好“二品一服”（品质、品牌、服务），才能赢得最终的胜利。

4、盈利能力下降

　　规模化、集约化优势导致电动车行业正在洗牌，部分小企业在死亡线上挣扎。从去年8月份到现在，仅无锡板块退出电动车领域的企业就有约200家，市场份额正逐步向大品牌集中。

　　电动车产业增长速度减缓，相对应产业内的生产能力也应该减缓。但是，几年前进行的投资决定是根据电动车产业未来预期收益做出的，是一种超前的活动，准确预测产业产量的极限水平和相应的时间又很困难。因此，产业内很多厂家受成长期外部需求高速增长的迷惑，往往认为产业还将持续增长，并以此做出继续投资的决定，最终导致了目前产业生产能力过剩、人员冗余、生产设备闲置的状况，整个产业盈利能力的下降就变得理所当然。未来电动车产业将会和许多成熟产业一样，没有国际市场出口业务企业的80%将会出局。

5、消费者研究

　　消费者购买电动车的决策一般是由家庭中的两个或两个以上成员共同商议决定的（其中男性偏重于品牌、功能、性能选择，女性偏重于防盗、车型外观和价格选择）。

　　消费者在购买决策过程中通常会考虑2-３个品牌，这一消费群约占53%左右，考虑单一品牌的占20%左右。
消费者获取产品信息的来源和影响程度除了企业能控制的商业信息渠道（如广告宣传、产品宣传单页、营业员推荐等）外，个人来源——亲朋好友的推荐扮演着重要的角色，另外，内行人的意见和个人的使用经验也是一个不可忽视的重要因素。也有消费者喜欢比较实惠的促销活动，如打折、降价、赠品及赠送服务金卡，因此既实惠又新奇的促销活动效果会更好。如果品牌形象好，还可以大大降低消费者对其促销让利的要求。

　　消费者购买电动车的地点主要是电动车专营店（33%）和大型超市店（30%）。两者所占比例的大小因各地销售通路的不同地位、通路对消费者的服务水平和消费者不同购买习惯而有较大的差异。（未完待续）□ 臧华忠/文