年租金100元，相当于每天0.27元，押金400元，在北京可租到一辆新自行车，可以异地存车或者换车。

　　为在市民中倡导“绿色出行”的观念，减少机动车出行，北京市政府8月19日启动了“单车总动员”活动，鼓励市民以及外地游客骑自行车。

　　据了解，目前北京中心城区共有31个自行车租赁点，可供出租的自行车有5000多辆。明年奥运会前，北京将在繁华地段、地铁站以及旅游景区附近增加租赁自行车网点，可供出租自行车将达5万辆。北京市环保局副局长杜少中表示，公共单车模式有利于空气质量改善。虽然公共单车模式受到了群众欢迎，有利于有效遏制空气污染，但有关人士提醒，在实际操作的过程中还有一些问题亟待解决。租赁管理仍需完善。

　　据介绍，北京租赁自行车的方式分为长期、短期两种，每辆自行车押金400元，短期租车1小时5元，4小时10元，一天20元。长期租车需办理贵宾卡，除400元押金外，一年要缴纳100元租金。鼓楼地铁站租赁点的张师傅介绍说，这几天前来问询租车事宜的顾客明显增加，一上午就有七八个人来问，其中有3人租了自行车。如果自行车出了常规问题，比如车胎漏气等，将由租赁点负责修理。家在北京市安定门的李先生每天都要乘坐地铁上班。

　　“租自行车很方便，我办了年卡，平均下来一天才2角多钱，而坐公交来回要0.8元。骑自行车不怕堵车，还能锻炼身体，多好。”

　　钱小姐在一个租赁点咨询了半天，还是没有租自行车。“他们的服务很正规，也很方便，就是贵宾卡不能挂失。如果丢了卡，500元押金就没了，那还不如自己买一辆车呢。”她还认为，短期租车价格20元一天太贵了，即便是选择年卡也不一定每天都会骑。对此，自行车租赁公司经理王勇表示，目前自行车租赁行业刚起步，尤其年卡制度刚实行，没有条件实行挂失处理。“以后会更加完善，在押金部分中扣除一部分上个保险，对短期租车的实行更合理的计时方式，更符合顾客的实际需要。”存放环境急需整治自行车的停放问题，也存在着一定的隐忧。在北京市地安门附近的一家发廊前，横七竖八停放着几辆自行车。居民史先生说：“很多地方都没人看管自行车，这确实是个问题。”记者注意到，一些公交车站和地铁站附近的自行车停车位非常拥挤，人们存车、取车时非常不便。“有时候取个车子出来，要费好几分钟时间，全身是汗。”经常在地铁四惠站存车的高小姐说。缺乏足够的停车位，是自行车乱放的主要原因。对此，北京城市规划设计研究院主任工程师李伟表示：“政府逐渐会实行停车收费全免，看车人费用由即将实施的汽油税承担。并进一步增加地铁站以及公交附近停车位。”道路建设需给自行车更多空间“我每天都骑车上班，但是现在北京的自行车道越来越窄。”市民马先生抱怨说，北京留给自行车的空间越来越少了，“出租车经常抢自行车道，有时候我必须在他们的缝隙中穿行，特别危险。”李伟说：“在西方发达国家已经出现了骑车出行的趋势，他们的自行车交通被高度重视，自行车停车处都是最醒目的地方。在我国，北京是第一个提出提倡自行车交通的城市。正因为每天都有许多人骑自行车出行，北京才能每年有200多个蓝天。”令人欣喜的是，在《北京城市总体规划》（2004～2020年）中已明确规定：提倡自行车交通方式，实行步行者优先，为自行车使用者创造安全、便捷和舒适的交通环境。