近年来，延城的电动车飞速增长，据交警部门估计，目前总量已超千辆。电动车在给市民带来方便的同时，也出现了许多问题。依据道路交通管理法规，电动车属于非机动车，只能在非机动车道上行驶，然而，在延城大街小巷的机动车道上，电动车大行其道。面对路面上越来越多的电动车，延平交警大队的一位民警认为“基本上处于失控状态”。

　　市民为何热衷于购买电动车？主要原因就是驾驶此类车辆不用挂车牌，不用考驾照。然而，由于电动车不靠燃料驱动，行驶时声音极小，速度快，行驶在非机动车道上，行人倘若避闪不及，很容易引发交通事故。据延平交警大队有关人员介绍，电动车致人受伤的事故，延城每年都会发生七八起。同时，不用挂牌，一旦电动车丢失，也很难寻回。

　　据介绍，近年来，延城市相关部门对电动车管理问题甚为关注。2003年8月，市交警、交通、建设三部门联合起草方案，拟对市区电动自行车实行报牌管理，且拟定了具体实行时间、对年报牌数量也作了明确规定。然而，至今没有一辆电动车成功报牌，主要原因是送来报牌的全是超标车，功率、重量、速度不亚于摩托车，无法报牌。

　　基于电动车超标问题，2005年，市交警、质监、工商三部门曾联合发出通告，采取了一些整治措施，但收效甚微。作为对电动车技术参数把关管理的部门，市质量技术监督局相关工作人员告诉记者，现在许多厂家故意避开电动自行车这一叫法，统称电动车，其产品经过改良，已与自行车外形相去甚远，与摩托车无异，使得质监部门不能依照《电动自行车通用技术标准》进行管理。市质监大队两年间也仅查处两起违规销售电动车的案例。

　　虽然电动车超标管理关键还在生产、销售源头的治理，但是，面对快速发展的电动车市场，市民呼吁地方政府也应对电动车管理进行一些规范，让他们过马路有安全感。