据统计，太原市电动自行车品牌已达150多种，大小专卖店也有好几百家。但电动自行车每骑两年左右，就要换一次蓄电池。随处丢弃废旧电池，对环境造成的危害会比普通电池大出许多倍。于是，该如何处置废旧电池，成了很多人的心病。

　　电动车废旧电池，成车主心病

　　为了出行方便，家住军队第三干休所的林女士三年前买了辆电动自行车，但它带来方便的同时，也带来一些困扰。由于旧电池销售商不愿回收，随便丢弃又怕污染环境，林女士只能把废旧电池放在家里。废旧电池已经成了他们一家的心病。

　　废旧电池去向，有太多隐情

　　昨日，记者暗访了几家电动自行车销售商，有的拒绝回收废旧蓄电池，有的表示折价后可以旧换新。

　　并州北路的一家电动自行车专卖店内，记者了解到一块价值700元左右的中号电池可折价150元，但他们只回收本品牌电动车的电池。问及废旧电池如何处理时，工作人员表示，厂家回收电池后会进行统一处理，其他事情便不太清楚。

　　一位知情者透露，商家不愿讲废旧电池回收后的去向，是因为其中有一定的隐情。个别商家以极低的价格回收废旧电池，转而以旧充新，卖给不知情的消费者；有的则回收后卖给了厂家或废品回收站。

　　至于回收后的处理方法，也很简单：把电池里的酸液倒掉，取出里面的金属铅重新利用。被倒掉的酸液里含有锌、镉等多种重金属，这些有害酸液大多直接进入下水道，进而渗透到地下水中。

　　推出多项举措，制止严重危害

　　市环保局相关负责人说，废旧电池中所含重金属一旦被人体吸收，会在体内慢慢累积，导致危急病症，后果非常可怕。

　　国家曾在2003年出台《废电池污染防治技术政策》的通知：电动车生产企业和销售商须承担废旧蓄电池的回收责任。但由于没有明确规定具体管理部门，很多厂家、商家现在只管卖不管收，废品收购站成了大多废旧电池的最终买家。

　　市生活废弃物管理处工作人员表示，因市民对废旧电池，尤其是充电电池的危害缺乏了解，所以，虽然回收点每年都在增加，但回收的废旧电池仍十分有限。据悉，有关部门将加强充电电池知识的宣传，并建设专用的贮存设施，将废旧电池的危害降到最小。(见习记者 辛戈)